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Discussione: Fare l'assetto

  1. #1511
    L'avatar di jordi91

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     jordi91 non è in linea
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    Crisso non hai usato mezze misure!!!!!
    Ottimo impianto.. Ma davvero tanto estremo.. Se la mia non muove mai non immagino la.tua quanto possa tenere!!
    I powerflex li hai montati insieme o in.un secondo tempo?? Vorrei capire se ne vale la.pena montarli..
    Ciadelina..
    E Cami.. sorellina nera con capottina rossa
    E Camillona.. trekking gialla tutto fare

  2. #1512
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     CrissoCACIT non è in linea
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    Montato tutto insieme. Scampanata sia all'ant (grazie al kw) che al post con i distanziali sul ponte.
    Tiene tiene e tiene. Ti ballano un pò i denti in bocca ma fa parte del gioco.
    Adesso che ho finito la preparazione il problema sono le gomme.
    Se posso aiutarti scrivimi pure
    Non è la macchina che guida. Lei non si fida di chi alla guida non guida. Sgrida chi non guida.

  3. #1513
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     jordi91 non è in linea
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    Grazie mille..
    Io mi sono fermato.. tanto io ho 140 cv originali.. una volta migliorato sospensioni anche se non estreme come le tue e i freni.. purtroppo o per fortuna basta e avanza..
    Ai tempi volevo montare o i b8 con prokit o la variante 1 perché già sulla moto vengo matto con le regolazioni.. figurati sull'auto
    Ciadelina..
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  4. #1514
    L'avatar di CrissoCACIT

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     CrissoCACIT non è in linea
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    Il mio da montato puoi regolare la durezza tramite i click sotto la sospensione, ed il rilascio con la sua chiavettina.

    Fortunatamente con i freni ero a posto,aggiunti solo tubi in treccia e fra poco pastiglie della pressione
    Non è la macchina che guida. Lei non si fida di chi alla guida non guida. Sgrida chi non guida.

  5. #1515
    L'avatar di jordi91

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     jordi91 non è in linea
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    Ho appena visto una 500a ss.. Gli ha montato i brembo.. Come i tuoi.. Ma che belli..
    Ascoltassi la scimmia butto subito.sotto i brembo rossi con tubi liquido e pasticche alte prestazioni..
    Il resto lo terrei com'è..
    Ciadelina..
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  6. #1516
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     CrissoCACIT non è in linea
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    Comunque assetto e freni rimangono in assoluto le prime cose da fare...
    Tanti cavalli comandati da asini...
    Non è la macchina che guida. Lei non si fida di chi alla guida non guida. Sgrida chi non guida.

  7. #1517
    L'avatar di Lu500abarth

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     Lu500abarth non è in linea
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    Differenze prima e dopo molle ProKit

    135cv - OZ Alleggerita - dist. 12 + camber - asp. bassa Orra - skat - molle prokit - short shift - TD04 avio - Brembo 305 - diff. Prometeo - ecu Carb BG 262cv - 387nm

    ...........IL MIO GARAGE.............

  8. #1518

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     pietro00 non è in linea
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    Per un assetto fisso a parità di molle, ovvero eibach pro kit, come ammortizzatore scegliereste b8 o koni sport? Magari un consiglio aggiornato da chi li monta o li ha provati

  9. #1519

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    Differenze prima e dopo molle ProKit

    Bellissima! Monti le ProKit con ammortizzatori di serie?

  10. #1520
    L'avatar di Lu500abarth

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     Lu500abarth non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da fasi95 Visualizza il messaggio
    Bellissima! Monti le ProKit con ammortizzatori di serie?
    Esatto!
    135cv - OZ Alleggerita - dist. 12 + camber - asp. bassa Orra - skat - molle prokit - short shift - TD04 avio - Brembo 305 - diff. Prometeo - ecu Carb BG 262cv - 387nm

    ...........IL MIO GARAGE.............

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