Abarth 500 e 595: nuovo listino

[Stancer]

Non c'entra l'incremento o meno di potenza, c'entra che il software non è originale, quindi non è omologato. Manderanno mai in revisione perchè suppongono che la tua auto sia mappata? No, non credo. Se ne accorgeranno mai, "a vista"? No. Però di fatto non è omologata. E tecnicamente parlando, la Polizia o chi per essa da quanto so io può provvedere al sequestro del libretto anche solo col sospetto che l'auto sia modificata e non con la certezza, dato che le verifiche le fanno gli ingegneri della motorizzazione. Poi non so se questo succeda, dubito se non hanno "prove".

Perizie? Un mio amico se la ricorda bene..gli è costata 6000€..per risarcire una costola rotta..fidati che se il botto è serio o qualcuno fa causa la perizia è garantita.

[_TONY_]

Mmmmmh nn sappiamo cosa ha fatto il tuo amico pero'!

[Stancer]

Cosa ha fatto in che senso? Di modifiche o di danni?

[_TONY_]

Stiamo parlando di rimappatura di una ecu,io ti ho detto che ottimizzare l ecu per problemi per esempio di accendione e quindi modificare i parametri non e illegale,e illegale se tu modifichi i parametri per incrementare la potenza,ma anche li poi chi e' abilitato per legge a misurare le potenze??il tuo amico rientra nel fattore rimappatura ecu??

[Stancer]

Ti ripeto, da che so io - e attendo conferma - la modifica di qualsiasi parametro non è omologata, indipendentemente dalla finalità (consumare di meno, ridurre la potenza, fa accendere la macchina).

Nel caso del mio amico aveva altre cose oltre la mappa, ma è irrilevante e ti spiego perchè: se c'è una causa civile e viene tirata in ballo la perizia, o se fai danni da centinaia di migliaia di €, una parte (sia essa la parte lesa o la tua assicurazione) vorrà far ispezionare l'auto, che verrà messa sotto la lente d'ingrandimento, e controllato ogni bullone per vedere se c'è qualcosa fuori posto. Nel qual caso si trovi una modifica, di qualsiasi natura, perchè si subisca la rivalsa da parte dell'assicurazione è necessario che ci sia connessione tra la modifica e il sinistro. Se c'è son dolori, se non c'è sei a posto, ma intanto ti devi pagare avvocato e perito di parte e di sicuro non trascorri delle settimane felici. Come so questo? Tempo fa parlai proprio sul forum con un utente che lavorava come avvocato presso un'assicurazione.
Non voglio spaventare, sia chiaro, però è giusto che si dicano le cose come stanno, e stanno così..

Invece, obiettivamente, nel caso ti fermino non ti manderanno mai in revisione presumendo che hai mappato, semmai ti mandano per altre cose (xenon, distanziali, assetto, aspirazioni, ecc)..

[_TONY_]

Poi enrico possiamo discutere x ore,una cosa e' certa,l auto va lasciata come esce dalla casa punto e basta!!!se uno modifica so fatti suoi e valutera il tutto lui,ma non si puo mettere paura alla gente a priori senza avere la certezza di come funziona,esempio con i distanziali e ben chiaro a tutti che ce il sequestro,idem con scarico non omologato,ma di ecu non si parla anzi di file dell ecu non si parla!!si parla di modifiche strutturali al mezzo,nientaltro!!lasciate le auto stock se nn siete sicuri di cio che fate!

[Stancer]

Dici bene, bisogna essere consapevoli di cosa si fa e dei rischi che si corrono. Occhio anche se prendete auto usate, accertatevi non solo delle modifiche visibili, ma anche se ha la mappa.

Comunque "eticamente", nel modificare un'auto non ci vedo niente di male. L'uso esclusivo in pista credo sia impossibile per chiunque di noi, pertanto è doveroso sfogarsi solo dove e quando si può, ma non trovo meritevole di biasimo il fatto che si modifichi e si circoli per strada. In termini di sicurezza non importa cosa monti o cosa fai, ma come lo usi.

[_TONY_]

Ti ripeto, da che so io - e attendo conferma - la modifica di qualsiasi parametro non è omologata, indipendentemente dalla finalità (consumare di meno, ridurre la potenza, fa accendere la macchina).

Nel caso del mio amico aveva altre cose oltre la mappa, ma è irrilevante e ti spiego perchè: se c'è una causa civile e viene tirata in ballo la perizia, o se fai danni da centinaia di migliaia di €, una parte (sia essa la parte lesa o la tua assicurazione) vorrà far ispezionare l'auto, che verrà messa sotto la lente d'ingrandimento, e controllato ogni bullone per vedere se c'è qualcosa fuori posto. Nel qual caso si trovi una modifica, di qualsiasi natura, perchè si subisca la rivalsa da parte dell'assicurazione è necessario che ci sia connessione tra la modifica e il sinistro. Se c'è son dolori, se non c'è sei a posto, ma intanto ti devi pagare avvocato e perito di parte e di sicuro non trascorri delle settimane felici. Come so questo? Tempo fa parlai proprio sul forum con un utente che lavorava come avvocato presso un'assicurazione.
Non voglio spaventare, sia chiaro, però è giusto che si dicano le cose come stanno, e stanno così..

Invece, obiettivamente, nel caso ti fermino non ti manderanno mai in revisione presumendo che hai mappato, semmai ti mandano per altre cose (xenon, distanziali, assetto, aspirazioni, ecc)..

Enrico tu sai se la centralina,auto adattandosi,cambia di volta in volta i parametri??quindi puoi controllare quanto vuoi ma lei i parametri li cambia???la storia dell elettronica non e' cosi immediata come un distanziale.

[Stancer]

Uhu..su domandone tecniche meglio chiedere a esperti del settore..tuttavia, se devo dare una risposta "a naso", penso che quando si gioca su anticipo, farfalla, pressioni, la traccia resta sicuramente. Se la centralina autoapprende, no.

[nightwatch76]

Tony credo che questo articolo possa essere di aiuto

http://www.tuning.it/rimappatura.php?i=1