GPL su 1.4 16v 100HP

[fra]

Il ministero dell’interno ha emanato un decreto il 22 novembre scorso nel quale, in applicazione di un regolamento ECE/ONU n. 67/01 cambia, almeno in parte, la normativa relativa al parcheggio sotterraneo dei veicoli alimentati a gpl, finora vietato.
Con il decreto il ministero rileva che dal 1 gennaio 2002 è obbligatorio installare impianti gpl dotati di sistemi di sicurezza conformi alla normativa ECE/ONU 67.01, regolarmente registrati sul libretto di circolazione, che deve contenere la suddetta dicitura.
Tali sistemi, dotati di valvole termofusibili, consentono di scaricare la pressione in eccesso che si produce, a elevate temperature, in caso di incendio nel parcheggio: ciò impedisce l’esplosione della bombola, e riconduce i livelli di rischio di un auto a gpl a quelli delle auto a benzina.
Il decreto precisa però che il parcheggio dei suddetti autoveicoli è consentito in tutti i piani fuori terra ma solo al primo piano interrato delle autorimesse, anche se organizzate su più piani interrati.
Le suddette autorimesse devono naturalmente essere conformi alle normative antincendio e vi deve essere installata una cartellonistica che segnali che il permesso di parcheggio per i veicoli alimentati a gpl è consentito solo al primo piano interrato mentre è vietato negli eventuali piani interrati successivi al primo.
Probabilmente saranno riservati appositi spazi per i suddetti veicoli ad evitare che i posti al primo piano interrato siano occupati da veicoli con altri sistemi di alimentazione.
I veicoli con impianti non adeguati al regolamento ECE/ONU 67/01 non rientrano negli ambiti di questa circolare, e quindi per loro il divieto di parcheggio sotterraneo resta a meno che provvedano alla sostituzione del serbatoio ed alla installazione delle apposite valvole sopra citate, con registrazione delle modifiche sul libretto di circolazione.


Tecnicamente sono tutte sciocchezze però non sta a me dirlo, chiunque abbia un pò di buon senso può capire che tra quelle righe si legge qualcosa di poco intelligente e fuorviante. Sono contento per coloro i quali hanno l'auto a GPl perchè potranno disporre di qualche parcheggio in più.

[Verdina]

Ciao e grazie per la delucidazione.

Vedo molti utenti "ridere" sulla questione del GPL ...
Non ci vedo nulla da ridere, anzi .....

Ovviamente nessuno vieta di installare l'impianto GPL, ma la sicurezza deve essere sempre tenuta in massima considerazione.

[Bobby]

Stavo pensando che probabilmente i parcheggi autorizzati ad ospitare auto a GPL al piano -1 hanno predisposto un impianto per il ricambio dell'aria, in modo che se è capita qualche perdita, il gas viene aspirato e buttato all'esterno.

[fra]

Stavo pensando che probabilmente i parcheggi autorizzati ad ospitare auto a GPL al piano -1 hanno predisposto un impianto per il ricambio dell'aria, in modo che se è capita qualche perdita, il gas viene aspirato e buttato all'esterno.

non servirebbe a nulla per un semplice motivo: il GPL è più pesante dell'aria per cui quando lo perdi rimane sul fondo del pavimento e non lo mandi più via, si espande un pò come l'acqua per intenderci...ecco perchè è meno sicuro del metano dell'idrogeno e di altri gas più leggeri...tralasciando le carenze impiantistiche la pericolosità dell'impianto sta proprio nella fisica del fluido (molecola "cicciona e pesante" ).

Anche l'ossigeno paradossalmente è più pesante dell'aria e per questo a livello impiantistico è più delicato da trattare per esempio rispetto all''azoto: una valvola di blocco per l'azoto in un impianto a livello normativo pùò essere di tipo pneumatico, cioè chiusa o aperta dall'aria compressa...una valvola di blocco per l'ossigeno invece, supponiamo dello stesso impianto, non può essere di tipo pneumatico ma deve essere necessariamente di tipo elettrico perchè l'attuatore elettrico ha una risposta più veloce e una tenuta maggiore (evita che anche una piaccala frazione di gas possa disperdersi in ambiente: l'ossigeno è pericoloso perchè è pesante e brucia).

Questo per far capire cosa si intende per sicurezza "intrinseca" cioè legata alla pericolosità dei fluidi di processo e non al processo fine a se stesso.

ahuahuahau piccola digressione, se continuo vi occupo tutto il database del forum ...BASTAAAA!!!::

[Verdina]

Stavo pensando che probabilmente i parcheggi autorizzati ad ospitare auto a GPL al piano -1 hanno predisposto un impianto per il ricambio dell'aria, in modo che se è capita qualche perdita, il gas viene aspirato e buttato all'esterno.

Non oso pensare a chi, "forte" della normativa in vigore, andrà a parcheggiare l'auto nei garages condominiali sotterranei ....

[Bobby]

non servirebbe a nulla per un semplice motivo: il GPL è più pesante dell'aria per cui quando lo perdi rimane sul fondo del pavimento e non lo mandi più via, si espande un pò come l'acqua per intenderci...ecco perchè è meno sicuro del metano dell'idrogeno e di altri gas più leggeri...tralasciando le carenze impiantistiche la pericolosità dell'impianto sta proprio nella fisica del fluido (molecola "cicciona e pesante" ).

Anche l'ossigeno paradossalmente è più pesante dell'aria e per questo a livello impiantistico è più delicato da trattare per esempio rispetto all''azoto: una valvola di blocco per l'azoto in un impianto a livello normativo pùò essere di tipo pneumatico, cioè chiusa o aperta dall'aria compressa...una valvola di blocco per l'ossigeno invece, supponiamo dello stesso impianto, non può essere di tipo pneumatico ma deve essere necessariamente di tipo elettrico perchè l'attuatore elettrico ha una risposta più veloce e una tenuta maggiore (evita che anche una piaccala frazione di gas possa disperdersi in ambiente: l'ossigeno è pericoloso perchè è pesante e brucia).

Questo per far capire cosa si intende per sicurezza "intrinseca" cioè legata alla pericolosità dei fluidi di processo e non al processo fine a se stesso.

ahuahuahau piccola digressione, se continuo vi occupo tutto il database del forum ...BASTAAAA!!!::

Magari le griglie installate a filo pavimento riescono ad aspirare il GPL.
O c'è qualche sistema che permette di cambiare l'aria nei sotteranei. Tutta e spesso.
Poi concordo che il GPL è un gas pesante e bastardo.

[fra]

e si il problema è che mica basta cambiar l'aria, l'aria non se lo porta via...comunque credo che i problemi del divieto nei soterranei siano legati al soccorso in primo luogo...insomma in caso di disgrazia brucerebbero anche i pompieri :-)

[fiat500]

Certo che comunque la 100 hp consuma 1 chilo d'olio ogni 2500 km.....! è una cifra! va anche a voi così?

[Congre83]

montato lunedi scorso impianto landi: 1350 euri e per ora 12 km litro. Un pò pochi?

[Spoiler]

Belli stì topic gassosi...