Fare l'assetto

[Levriero_]

Oggi ho fatto rifare la taratura dei Koni Fsd da Capelli a Milano, con una taratura diciamo ‘sport’ non estrema da pista/Competizione diciamo, ma ho fatto togliere il sistema Fsd, in buona sostanza. Se interessa vi faccio sapere come si comporterà d’ora il poi la macchina

[Omerissimo]

Oggi ho fatto rifare la taratura dei Koni Fsd da Capelli a Milano, con una taratura diciamo ‘sport’ non estrema da pista/Competizione diciamo, ma ho fatto togliere il sistema Fsd, in buona sostanza. Se interessa vi faccio sapere come si comporterà d’ora il poi la macchina

A me interessa Levriero, grazie.

[Ambro62]

Oggi ho fatto rifare la taratura dei Koni Fsd da Capelli a Milano, con una taratura diciamo ‘sport’ non estrema da pista/Competizione diciamo, ma ho fatto togliere il sistema Fsd, in buona sostanza. Se interessa vi faccio sapere come si comporterà d’ora il poi la macchina

Sei andato dal mago delle sospensioni,posta appena possibile una tua recensione

[marcello4895]

Sei andato dal mago delle sospensioni,posta appena possibile una tua recensione

Purtroppo le magie non sempre vengono bene, ho un amico (iscritto qui) che dopo 8 mesi aveva trasudazioni di olio dagli ammo anteriori.
Speriamo che sia solo un episodio.

[Levriero_]

Beh speriamo non si tratti di magie, ma di semplice lavoro di uno specialista. Ha l’officina piena Di macchinari e sospensioni di ogni genere e tipo, che credo gli arrivino dai posti più disparati. Purtroppo nessuno e’ infallibile, confidiamo vada tutto bene. Ora @Ambro62 @Omerissimo appena riesco ad usarla sui miei soliti percorsi sono curioso di vedere la differenza, che poi vi dirò. Sul pavé la risposta delle sospensioni è meno ‘gommosa’, ma le sconnessioni si sentono più nitidamente, e secondo me è buon segno. Per la mia (poca) esperienza come tester di sospensioni :-D il sistema FSD mi ha fatto pensare che sia stato fatto apposta per l’utilizzo urbano in presenza di sconnessioni ravvicinate (pavé, sampietrini eccc), ma poi sulla singola sconnessione importante (curvone su viadotto con giunzione, avvallamento pronunciato, ecc...), la macchina ‘spara’ e si muove dietro. Vedremo!

Purtroppo le magie non sempre vengono bene, ho un amico (iscritto qui) che dopo 8 mesi aveva trasudazioni di olio dagli ammo anteriori.
Speriamo che sia solo un episodio.

[marcello4895]

Beh speriamo non si tratti di magie, ma di semplice lavoro di uno specialista. Ha l’officina piena Di macchinari e sospensioni di ogni genere e tipo, che credo gli arrivino dai posti più disparati. Purtroppo nessuno e’ infallibile, confidiamo vada tutto bene. Ora @Ambro62 @Omerissimo appena riesco ad usarla sui miei soliti percorsi sono curioso di vedere la differenza, che poi vi dirò. Sul pavé la risposta delle sospensioni è meno ‘gommosa’, ma le sconnessioni si sentono più nitidamente, e secondo me è buon segno. Per la mia (poca) esperienza come tester di sospensioni :-D il sistema FSD mi ha fatto pensare che sia stato fatto apposta per l’utilizzo urbano in presenza di sconnessioni ravvicinate (pavé, sampietrini eccc), ma poi sulla singola sconnessione importante (curvone su viadotto con giunzione, avvallamento pronunciato, ecc...), la macchina ‘spara’ e si muove dietro. Vedremo!

Hai descritto il sistema FSD alla perfezione.

[Ambro62]

Purtroppo le magie non sempre vengono bene, ho un amico (iscritto qui) che dopo 8 mesi aveva trasudazioni di olio dagli ammo anteriori.
Speriamo che sia solo un episodio.

Ciao Marcello, Capelli è 40 anni che ritara ammortizzatori da strada da pista e per le corse,poi la sfiga che ti capitino 2 para olii difettosi può capitare,ma tra milioni di assetti che ha fatto ti posso garantire che in pochissimi hanno avuto problemi,ma il tuo amico è tornato da lui per mostrargli il problema?

[marcello4895]

Ciao Marcello, Capelli è 40 anni che ritara ammortizzatori da strada da pista e per le corse,poi la sfiga che ti capitino 2 para olii difettosi può capitare,ma tra milioni di assetti che ha fatto ti posso garantire che in pochissimi hanno avuto problemi,ma il tuo amico è tornato da lui per mostrargli il problema?

So chi è Cappelli, da noi c'è Orap che fa le stesse cose da anni, non è tornato da Cappelli a farlo vedere ma l'ha venduto, più che venduto regalato direi, visto che ha speso 300€ per la ritaratura più il viaggio Torino Milano, senza contare i 200€ spesi all'acquisto per i due Koni anteriori.
Nel mio gruppo ne ho un altro che ha fatto lo stesso lavoro da Cappelli con i cofap anteriori, anche lui ha avvertito un calo senza avere nessuna trasudazione di olio, però ha fatto tanti km con la ritaratura quindi mi sembra normale che succeda, nulla è eterno.

[francesco0664]

Ragazzi ho acquistato un assetto molle rosse con guaina e ammortizzatori koni come nuovi provenienti da una 595 competizio ne 180 hp del 2017, li monterò sulla mia 500 1.4 100hp, pensate migliorerà un pò l'handling? bisogna adattare qualcosa ho è tutto plug and play?

[Stancer]

Sicuramente migliora e penso tutto plug & play