TTC 500 Abarth: come funziona il dispositivo

[Nik079]

raga, perchè a me non lampeggia la spia gialla in basso a destra se tipo in curva accelero sui 40kmh facendo slittare le gomme? sia con ttc disat. che attivo...

Essere in curva non vuol dire che debba entrare necessariamente il traction control (puoi essere anche in pieno rettilineo!), e poi dipende anche da quanto "pesti" sull'acceleratore e ovviamente dalla disattivazione del TTC. Se lo tieni spento infatti si attiva il traction control e se provi a partire da fermo rilasciando la frizione bruscamente, le ruote di trazione tenderanno a pattinare ma verranno bloccate dal sistema ESP con conseguente attivazione della spia gialla! Ovvio, più potenza hai a disposizione meglio è, ma lo vedi benissimo anche con vettura stock...

[Andry720]

Da quello che ho notato l'accensione della spia non è istantanea... I controlli intervengono in modo tacito in un primo momento, poi in caso di intervento leggermente piu prolungato si accende la spia.... Secondo me.....

[cip86]

Da quello che ho notato l'accensione della spia non è istantanea... I controlli intervengono in modo tacito in un primo momento, poi in caso di intervento leggermente piu prolungato si accende la spia.... Secondo me.....

ecco forse per quello...

[Nik079]

Da quello che ho notato l'accensione della spia non è istantanea... I controlli intervengono in modo tacito in un primo momento, poi in caso di intervento leggermente piu prolungato si accende la spia.... Secondo me.....

Sull'Abarth è diverso Andry. L'ESP è molto più permissivo rispetto alla normale (provata, appena acenni una rotonda leggermente più veloce interviene all'istante - da troppo fastidio - con l'Abarth invece ti ritrovi di traverso se non stai attento...è progressivo ma interviene in maniera decisa solo se esageri veramente)

[Nik079]

ecco forse per quello...

No fidati, il Traction Control interviene immediatamente escludendo il TTC, senza alcuna progressività, taglia e basta ed impossibile non accorgersene perché la spia lampeggia disperatamente come un albero di Natale! Sulla mia interviene spessissimo, anche se da stock lo faceva meno in effetti...
...e non parliamo sul bagnato...interviene di continuo!!

[500_volte_SaNdRo]

Sul bagnato in sport, è una cosa impossibile..già in normal affondare tutto giù sul dritto, pattina...con lo sport sbandiera!
Sulle rotonde se le fai un po più piene, con il ttc inserito a volte se la macchina va di traverso, il taglio che da non sempre è utile o richiesto..infatti io con lo switch x staccare l'esp, mi diverto di più..almeno i controlli non ci sono proprio...

[Nik079]

Sul bagnato in sport, è una cosa impossibile..già in normal affondare tutto giù sul dritto, pattina...con lo sport sbandiera!
Sulle rotonde se le fai un po più piene, con il ttc inserito a volte se la macchina va di traverso, il taglio che da non sempre è utile o richiesto..infatti io con lo switch x staccare l'esp, mi diverto di più..almeno i controlli non ci sono proprio...

Col TTC mi son trovato meglio dopo aver messo l'assetto Koni, in curva entri veloce e tiene perfettamente la traiettoria uscendo rapido...
Sul bagnato concordo, in Sport è un pattinamento unico e se togli il TTC il traction control entra in continuazione! Anche in Normal lo fa comunque, cosa che da stock invece non capitava quasi mai...

[Andry720]

Sull'Abarth è diverso Andry. L'ESP è molto più permissivo rispetto alla normale (provata, appena acenni una rotonda leggermente più veloce interviene all'istante - da troppo fastidio - con l'Abarth invece ti ritrovi di traverso se non stai attento...è progressivo ma interviene in maniera decisa solo se esageri veramente)

Ah!! Puo essere.... Sulla mia pero a volte mi rendo conto di avere l'auto imbrigliata nonostante la spia non si accenda... L'ultima nevicata è un esempio classico... Pur essendo in normal alla minima accelerata sentivo il taglio di potenza netto, ma se adeguavo subito la pressione del pedale la spia non si accendeva

[Nik079]

Ah!! Puo essere.... Sulla mia pero a volte mi rendo conto di avere l'auto imbrigliata nonostante la spia non si accenda... L'ultima nevicata è un esempio classico... Pur essendo in normal alla minima accelerata sentivo il taglio di potenza netto, ma se adeguavo subito la pressione del pedale la spia non si accendeva

La spia dell'ESP sull'Abarth non si accende praticamente mai, se non in casi limite, diversamente dalla 500 normale. Infatti quando provai per la prima volta l'ESP su un altra versione rimasi stupito della differenza di comportamento (in casa abbiamo una Lancia Y ultimo modello con stesso sistema della 500 ed è incredibile come tagli di continuo le prestazioni, anche senza andare al limite! Davvero troppo invasivo, quindi ti capisco). Hanno tarature molto diverse, visto che l'ESP sull'Abarth sempra messo a punto per incrementare le prestazioni, non per limitarle, perchè ha un comportamento molto progressivo e davvero poco invadente, tanto da indurre qualcuno a pensare che il sistema non funzioni a dovere (falso, perchè invece lo fa senza che te ne accorgi in maniera soft e molto ben equilibrata).
La stessa spia comunque indica anche il controllo di trazione e in questo caso posso dirti che in questo caso si accende spessisimo, specialmente dopo aver messo il kit...

[Andry720]

Chiarissimo ��