The ItalianBOX (modulo aggiuntivo, 96cv, 79 euro)

[Sugo]

Facciamo un po di chiarezza anche se siamo off topic:

La macchina regge fino a circa 100cv tranquillamente (diciamo), tutto bisogno relazionarlo pero all'affidabilita e alla durata di alcune parti tipo cambio e turbina.

A me la frizione slitta con la mappa soft da 88cv ma perche ho 50.000 km e una frizione vecchio tipo (dal 2007 montano le nuove sul piccolo multijet panda/500).

Cio non toglie che molta gente gira con 100cv e non ha avuto nemmeno un problema tutto sta a vedere l'utilizzo che se ne fa e la durata.

Magari con una mappa normal 90/95cv arrivi a 150.000km mentre con una piu spinta a 100.000 gia si hanno i primi problemi alla turbina.

Il cambio e una cosa che con il tempo non peggiora o si rompe di colpo o regge (cioe se resiste 10.000km allora regge per sempre)

Detto cio sulla 500 che e dotata di DPF non si puo andare oltre i 90 cv per evitare di intasare il DPF e creare danni.

Quindi se si vogliono maggiori incrementi mappa e via il DPF e si puo tranquillamente girare con 95cv (stando entro i limiti....)

Dopo questa soglia ci si puo spingere anche a 100, 105 cv ma non conviene farlo senza prima cambiare turbina e trovare una soluzione per il cambio

[pittor]

cos'è che si tappa?? il DPF?? forse il tuo...io non avevo mai sentito che si tappa il dpf sopra hai 90 cv..sicuramente il mio non si è ancora tappato e ho un po piu di 90 cv...

[walter86r]

so di essere OT ma vorrei sapere:
sul cinquino 1.3mj la turbina ha la westgate meccanica o elettronica?

[Sugo]

Pittor forse mi sono spiegato male, intendevo dire che i mappatori come sander nelle mappe soft non vanno oltre i 90cv anche per evitare di intasare il DPF e incorre quindi in rigenerazioni frequenti tutto qui.

Io ho mappato ho 90 cv e non si accende la spia da 20.000 km grazie allo stile di guida

Detto cio fra qualche settimana eliminero definitivamente il DPF

@walter se non sbaglio elettronica, ma non ne sono sicuro

[antonio-varese]

Hey Dark,vista la pazienza(4 ore)e l'ottimo lavoro ti faccio i miei complimenti

[dark3890]

Hey Dark,vista la pazienza(4 ore)e l'ottimo lavoro ti faccio i miei complimenti

Ti ringrazio, cmq ancora per i complimenti è presto, prima bisogna vedere se lavora a dovere

[adr500]

Domanda, la cui risposta mi sembra scontata: mettiamo che uno monta questo piccolo modulo sulla macchina. Dopo un po', o perché esagera, o perché la macchina è nata con qualche difetto in più, spacca il cambio o parte la frizione...
...la porta in FIAT (dopo aver staccato il modulo, ovviamente). Garanzia valida, oppure no? Teoricamente non dovrebbe rimanerne traccia...

[Sugo]

Se e perche fai un fuori giri o perche c e un picco di pressione viene tutto registrato e quindi con la diagnosi potrebbero trovare la causa e fare 2+2.

La frizione non passa in garanzia in assoluto neppure se la macchina e verginella.

Il mio meccani fiat ha scoperto che il figlio di un suo cliente faceva le tirate con una GP perche trovo 10 sec di fuorigiri tramite diagnosi

[walter86r]

Se e perche fai un fuori giri o perche c e un picco di pressione viene tutto registrato e quindi con la diagnosi potrebbero trovare la causa e fare 2+2.

La frizione non passa in garanzia in assoluto neppure se la macchina e verginella.

Il mio meccani fiat ha scoperto che il figlio di un suo cliente faceva le tirate con una GP perche trovo 10 sec di fuorigiri tramite diagnosi

io penso che se uno stacca i morsetti della batteria per qualche ora risolve il problema delle "registrazioni"

[Sugo]

No no mi dispiace rimane registrato tutto a vita, l'unica cosa sarebbe provocare un corto circuito alla centralina in modo da non essere piu leggibile ma qui sfociamo nell'illegale.

Vi assicuro che dalla centralina si puo leggere tutto anche dopo che la macchina ha preso fuoco