Penso intenda che se dici che hai tanti cavalli (metti 220), poi la macchina va di più delle altre anche se in realtà ha meno cavalli (205)... in sostanza la potenza di una macchina è direttamente proporzionale a quanto dici essere potente...
ps. altro esempio..... tu hai le strisce nere... se avessi avuto quelle rosse arrivavi almeno a 200... invece devi accontentarti di 195
si scherza ehh!! :P
Esattamente, sta di fatto che 205 o 220 le mappe di serial sono quelle fanno viaggiare di piu i tjet e multiairOriginariamente inviata da Andry720
Penso intenda che se dici che hai tanti cavalli (metti 220), poi la macchina va di più delle altre anche se in realtà ha meno cavalli (205)... in sostanza la potenza di una macchina è direttamente proporzionale a quanto dici essere potente...
ps. altro esempio..... tu hai le strisce nere... se avessi avuto quelle rosse arrivavi almeno a 200... invece devi accontentarti di 195
si scherza ehh!! :P
io son sempre del parere che i numeri rimangono numeri...quelli che conta sono le sensazioni alla guida e come si comporta la macchina col passare del tempo
Per curiosità cos'hai speso per fare tutta la modifica della turbina? Compreso scarico...se posso eh...
tra una cosa e l'altra per la modifica siamo intorno ai 2500 euro totale...però conta che io i sensori li avevo già sostituiti in precedenza, così come il centrale maggiorato e l'aspirazione diretta li montavo già prima. Per fare un lavoro pulito ti vanno via quei soldi
beh direi più che onesto...conta che hai un'altra macchina praticamente...!
calcola che l'unica cosa che ho preso di seconda mano è stata la turbina. I collettori dopo il 2010 non è necessario cambiarli dato che hanno unificato il codice FPT quindi sono identici a quelli SS della GPA.
quindi la mia che è 07/2010 ha i collettori della gpa?
9 su 10 si, ha già su i suoi perchè sono stati unificati
ragazzi un consiglio visto che mercoledi mi arriva una 1446..apparte tutti i soliti contorni mappa ,200 celle, iniettori filtro aria, ecc mi chiedevo se x 200 cv reali serve d obbligo un intercooler maggiorato e se quello della GPA frontale andava bene
Permessi di invio
Visualizza il profilo
Messaggi lasciati
Messaggio privato
Rispondi quotando