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non riesco a capire come mai nel kit brembo, comprende l’adeguamento alla classe ecologica Euro 5 attraverso il re-flash della centralina.
non riesco a capire come mai nel kit brembo, comprende l’adeguamento alla classe ecologica Euro 5 attraverso il re-flash della centralina.
Ahahah io io io lo soOriginariamente inviata da Lori"ss"
perchè cosi tutti quelli che hanno "la fortuna" di aver preso le prima 500 fine 2008 che erano euro4 e vanno un botto rispetto alle version successive possono prendere un'inculata anche loro
>Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<Piccola Realtà Locale
mercoledì avevo mandato un' altra mail per sapere il costo dei kit, ieri mi telefonano dal servizio clienti e mi dicono molto cortesemonte che non sanno ancora nulla dei prezzi...oggi mi ritornano a chiamare dicendomi che il kit 695 costa 4800€ iva inclusa, mentre il kit brembo costa 2000€ iva inclusa, naturalmente montaggio escluso e che aggiorneranno il libretto
cmq il kit brembo o meglio per pinze Ac staffe con presa d'aria per il raffreddamento e pastiglie ad alte prestazioni contattatemi pure
guardate nella versione austriaca del sito Abarthpress cosa dicono. io il tedesco lo mastico quasi per niente ma i 5600 euro li capisco bene.
http://www.abarthpress.at/press/article/187
Ahahah anche io il tedesco non lo so minimamente ma 5600€ è universale...cmq tralasciando il prezzo fuori di testa che già mi aspettavo sono sempre più scandalizzato dal fatto che noi italiani (patria dell'abarth) sappiamo le cose sempre dopo gli altri o abbiamo le novità dopo gli altri (vedi abarth per il mercato americano).
>Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<Piccola Realtà Locale
Però nei 5600€ (follia pura) è compreso il kit esseesse.
da traduttore:In dettaglio, il kit comprende 695 BREMBO Koni seguenti componenti:
Kit esseesse (aumentare la potenza a 160 CV)
KONI FSD (Frequency Selective Damping) ammortizzatore
17 "Cerchi in lega a Matt Black (695 Tributo Ferrari Design)
Ad alte prestazioni del sistema frenante del Tributo Ferrari 695, composto da
Dischi anteriori forati e autoventilanti, galleggiante, mm 305x28
Dischi freno forati posteriore, mm 264x11
Alta Pastiglie freno anteriore prestazioni "HP1000"
Pinze freno anteriori monoblocco M4x40 millimetri
Esagerato!!!!!cmq x ki vuole avvicinarsi alla tributo come estetica ora lo può fare senza spenndere 50000 euro...ma spendendo un 27-28 mila euro aggiungendo sabelt e Monza ci può stare....personalmente non lo farei mai perché i cerchi della tributo e i koni fsd non mi entusiasmano tanto,ma in abarth vogliono rivolgersi a più target di clientela e quindi x un certo senso e giusto...ki vuole spedere poco la prende stock poi c'e il kit ss e il koni e il kit 695 a secondo di quanto si vuole spendere.... loro linea non e sbagliata se ci riflettiamo su....
In soldoni per la modica cifra di 5600€ ti danno:
Una mappatura di una centralina (normalmente dai 300 ai 500€) che dovrebbe e sottolino dovrebbe darti 160cv
Un assetto (normalmente dai 400 ai 700€)
4 cerchi la cui qualità è stata più volte discussa (normalmente con 800€ ti prendi degli OZ)
Un impianto frenante che a pestarci i piedi sopra lo paghi 2000€
Se non ho capito male del kit SS ti danno solo la mappatura o ti ridanno anche tutto quello che riguarda il kit SS??i cerchi le molle il filtro le gomme ecc.ecc.
Perchè se non ti danno anche cuei pezzi vuol dire che con 4000€ fai lo stesso lavoro solo con una mappa che ti da davvero 160cv o anche di più un assetto tipo un B14 dei cerchi della OZ (la qualità in questo caso non si duscute) e un impianto frenante maggiorato della brembo normalissimo.
>Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<Piccola Realtà Locale
Domani vado al mo tor village e vediamo cosa mi dicono:-)
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