500 Abarth su Gran Turismo 6 PS3!

[abarththebest]

MINI Joins Vision Gran Turismo Project for GT6

http://www.gtplanet.net/mini-joins-v...oject-for-gt6/

Magari lo facesse pure Abarth con un suo prototipo... slurp!

Non mi dispiacerebbe neanche se inserissero la 695 Biposto

[Nik079]

MINI Joins Vision Gran Turismo Project for GT6

http://www.gtplanet.net/mini-joins-v...oject-for-gt6/

Magari lo facesse pure Abarth con un suo prototipo... slurp!

Non mi dispiacerebbe neanche se inserissero la 695 Biposto

Beh, nulla vieta di potersela fare!
Magari provo, cerco dei cerchi simili, colore uguale e la elaboro fino ad arrivare a 190cv...
Certo, esteticamente non avrá lo stesso design (specie gli scarichi, anche se quelli stock son giá tondi).
Se riesco a farla posto una foto e i dati per trasformarla!

PS: la mia SS comunque é davvero perfetta, son riuscito a ottenere le prestazioni identiche a quella vera, ma devo ancora postarvi le modifiche effettuate, che ricalcano pressapoco il kit reale...

[abarththebest]

Beh, nulla vieta di potersela fare!
Magari provo, cerco dei cerchi simili, colore uguale e la elaboro fino ad arrivare a 190cv...
Certo, esteticamente non avrá lo stesso design (specie gli scarichi, anche se quelli stock son giá tondi).
Se riesco a farla posto una foto e i dati per trasformarla!

PS: la mia SS comunque é davvero perfetta, son riuscito a ottenere le prestazioni identiche a quella vera, ma devo ancora postarvi le modifiche effettuate, che ricalcano pressapoco il kit reale...

Ahahahahahahahahh Nik ho proprio finito di farmela da solo ...
Appena posso ti posto la mia configurazione

[abarththebest]

Eccola! Ho cercato di simulare il cambio a innesti frontali con un doppia frizione e ho dovuto aggiungere il turbo e ridurre la potenza per arrivare alla coppia desiderata.
Più o meno dovremmo esserci

Abarth 695 Biposto - 190cv, 254Nm

MOTORE

Elaborazione motore fase 1
ECU
Turbo bassi regimi
Scarico semi professionale
Collettore scarico isometrico
Catalizzatore sportivo
(Riduzione potenza 91,8% 190cv 254Nm)

TRASMISSIONE

Cambio 5 Rapp. Personalizzabile (finale 3,353 - 230km/h)
Frizione doppio disco
Differenziale meccanico autobloccante

SOSPENSIONI

Personalizzabili: altezza 100mm anteriore e posteriore

FRENI

Dischi freno da gara

GOMME

Sportive dure

CARROZZERIA

riduzione peso Fase 1
Riduzione peso finestrini
Vernice: GT GUNMETAL 007-W (la più simile tra quelle che ho)
Cerchi: OZ Superforgiata nero opaco 18"

Peso 952kg

PRESTAZIONI

Rapporto peso potenza 5,01Kg/cv
Accelerazione: 0-100 in 5,97sec
Velocità max: 227 km/h

[Nik079]

Hai ottenuto ottimi risultati (bravo!!! ), io ho agito in maniera simile ma con modifiche all'aspirazione, differenziale meccanico, gomme semislick, kit aerodinamico, alleggerimento peso (964 kg circa) e cambio ad innesti rapidi manuale (una sorta di Bacci Romano), esattamente come quella vera, ma ci sto ancora lavorando, domani dovrei riuscire a postare i miei dati ufficiali (ti anticipo solo che è una BOMBA con queste modifiche, altro che esseesse )
La livrea, visto che al momento nella mia carriera non mi consente di verniciare la vettura con tinte opache, ho deciso di farla come quel prototipo di biposto che avevo fotografato in tangenziale: Grigio Campovolo con cerchi da 18" cromati! Così almeno è la riproduzione di qualcosa di vero! (anche se ancora non posso eliminare le strisce rosse!!)

695 biposto prototipale:


695 biposto Gran Turismo 6 (provvisoria):


Prestazioni: (provvisorie)
0-100 in circa 6"
velocità massima 239 km/h (a tachimentro, reali dovremmo essere sui 230 km/h)

Tra l'altro, a proposito di esseesse, ecco come ottenerla (ci ho lavorato parecchio, i tempi sul giro, ripresa e accelerazione sono perfetti rispetto alla stock!):

Kit Turbo ----> Kit turbo regimi bassi (la turbo picca leggermente di più)
Kit Motore ----> Computer sportivo (mappa centralina)
Kit Freni ----> Kit Freni da Corsa (bilanciamento 10 anteriore/5 posteriore) - simulano le pastiglie Brembo ad altre prestazioni
Kit Sospensioni ----> Sospensioni da corsa dure - simulano i Koni FSD
Cerchi ----> Enkei RC-T4 Bianchi (Aumento pollici: 1) - I più simili ai cerchi esseesse da 17" bianchi

Ho cercato cioè di intervenire (ove possibile) solo nelle parti inerenti il vero kit.
Ed ecco i risultati:

esseessse


Prestazioni:
0-100 in circa 7.5"
Velocità massima 221 km/h a tachimetro (214 km/h reali esattamente gli stessi valori della mia bambina! )

PS: la stock fa uno 0-100 di poco superiore agli 8", e la velocità massima è sui 210 km/h a tachimetro, circa 205 reali...

[Nik079]

...dimenticavo: la mia 695 biposto prototipale ha anche l'assetto regolabile, esattamente come la controparte reale!

[Nik079]

@Stancer , @Albert-h , su Forza si possono modificare le vetture? Sarei curioso di vedere come verrebbe una biposto con quel gioco per fare un raffronto diretto...

[Stancer]

Sì certo che si può, nello specifico della 500 ci sono i componenti estetici AC pure..

[Albert-h]

@Stancer , @Albert-h , su Forza si possono modificare le vetture? Sarei curioso di vedere come verrebbe una biposto con quel gioco per fare un raffronto diretto...

Si può, certo!

[Stancer]

Non voglio ricominciare il discorso di "è meglio Forza, è meglio GT"..però quando puoi fare una figata così c'è tanta soddisfazione:
















135 kW - 260 Nm
0-100 6,5" (un po' lenta), v. max. 230 km/h
Assetto da gara regolabile, scarico sportivo, freni da gara, aspirazione da gara con cofano AC, cerchi OZ 18", gomme sportive 215/30 (non c'era l'opzione 35), differenziale da gara, cambio 6 marce da gara, alleggerimento step 3 (850kg, come la AC, meno della Biposto), rollbar. Non è stato necessario toccare la turbina per arrivare a quella potenza.

Domani per sfizio faccio la replica AC (inclusa estetica completa di body kit)..