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Discussione: L'angolo dei cerchi per l'Abarth 500

  1. #1901
    L'avatar di momoAbarth

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     momoAbarth non è in linea
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    altrimenti diventa la jeep Abarth

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  2. #1902
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    Ma l'assetto nn è meglio tararlo eventualmente sui 18"? (che secondo me sono un pò esagerati sul cinquino..)

  3. #1903
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
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    Bon ma tanto un ghiera lo alzi e lo abbassi come ti pare..
    Se parti coi 18" parti "male" perchè l'assetto stock non è fatto per i 18", oltre alla problematica dell'omologazione (mi pare ancora troppo bello per essere vero)..e in ogni caso le prime modifiche che si dovrebbero fare a un'auto riguardano l'assetto..i distanziali non so, forse li eviterei..
    Come misura i 18" son grandi in proporzione alla carrozzeria, o abbassi veramente al minimo l'auto altrimenti sembra un fuoristrada..
    BMW 320d G21 ///M
    EX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  4. #1904
    L'avatar di momoAbarth

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     momoAbarth non è in linea
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    mi associo a quello che ha detto enrico, l'assetto stock non è fatto per i 18

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  5. #1905
    L'avatar di intenditore83

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     intenditore83 non è in linea
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    ha piu' senso mantere i 17 con un bell'assetto.....

  6. #1906
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
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    Prestazionalmente senza dubbio..
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  7. #1907
    L'avatar di momoAbarth

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     momoAbarth non è in linea
    1.4 tjet 135cv+ Abarth
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    sicuramente

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  8. #1908
    L'avatar di Ciuller

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    Argentina
     Ciuller non è in linea
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    Nero provocatore/scorpione

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    Quote Originariamente inviata da 3nr1k0 Visualizza il messaggio
    Bon ma tanto un ghiera lo alzi e lo abbassi come ti pare..
    Se parti coi 18" parti "male" perchè l'assetto stock non è fatto per i 18", oltre alla problematica dell'omologazione (mi pare ancora troppo bello per essere vero)..e in ogni caso le prime modifiche che si dovrebbero fare a un'auto riguardano l'assetto..i distanziali non so, forse li eviterei..
    Come misura i 18" son grandi in proporzione alla carrozzeria, o abbassi veramente al minimo l'auto altrimenti sembra un fuoristrada..
    Da quando è uscito il dLgs nuovo RF ha messo i suoi ben amati 18 forgiati anche tra le 500 "NON USA".
    .. Sperando sia un buon segno anche quello

    Comunque sisi ho parlato con il mio "boy friend" di auto ahaha e anche lui mi ha consigliato l'assetto!
    Missa che domani ordino il B14 Poi cercherò qualche anima pia competente che me lo monti a buon prezzo!


    P.S. Per i cerchi missa che prenderò quelli da 17 di RF! Sono 17 x 8 .. Voglio sia bella tozza la mia piccina
    Oppure distanziali! Per darmi il contentino di vederla larga per ora..
    Ultima modifica di Ciuller; 24/03/2013 a 16:30:31
    Ex. 500 Abarth - 595 Turismo // Now MINI R56 - JCW
    Le scarpe per le nostre signorine

  9. #1909
    L'avatar di _TONY_

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     _TONY_ non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
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    Non mettere i distanziali rovinano le sospensioni

  10. #1910
    L'avatar di LupenIII

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     LupenIII non è in linea
    1.2 69cv 500S
    Grigio Pompei

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    Quote Originariamente inviata da _TONY_ Visualizza il messaggio
    Non mettere i distanziali rovinano le sospensioni
    Che differenza c'è fra distanziali e cerchi con offset diverso (inteso in allargamento)?
    Scarico completo Supersprint, catalizzatore Abarth, Filtro aria Sprintfilter, Molle Eibach Sportline progressive, Specchi versione America, distanziali da 16 al posteriore.

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