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Beh, la lamiera è spessa meno di un mm ed è uguale in tutte le auto, tedesche e cinesi che siano...è normale che sia fragile
Beh, la lamiera è spessa meno di un mm ed è uguale in tutte le auto, tedesche e cinesi che siano...è normale che sia fragile
quando leggo questi commenti cerco di non pensare ai due punti neri sul muso della cinquozza e mi dico: cmq va che è un violino...ed è solo una 500!
Non c'è idea che valga la pena di frequentare che non sia abitata da un dubbio! R.A. Cinquozza 1.2 Sport, Gioioso. www.dOOb.it
pero' cambiano le verniciature, le mercedes e audi usano dei trasparenti antisasso...... la fiat non credo ne faccia uso............(purtroppo)Originariamente inviata da Pattino
Beh, la lamiera è spessa meno di un mm ed è uguale in tutte le auto, tedesche e cinesi che siano...è normale che sia fragile
e quindi si scheggiano quando prendono dei sassolini ecc.....
beh si, anche questo è vero...è anche vero che la resistenza alle bozze dipende più dal tipo di piega della lamiera che dal tipo di vernice...in generale però si bozzano un pò tutte
hahaha vero... non ci sono piu' le auto di una volta!!!! belle robustebeh si, anche questo è vero...è anche vero che la resistenza alle bozze dipende più dal tipo di piega della lamiera che dal tipo di vernice...in generale però si bozzano un pò tutte
mbhè si Giù, hai ragione, ma la deformazione va controllata...se si deforma a caxxo è ovvio che fa la fine della 147!La Seicento non sarebbe d'accordo!!!
Devi fare pressione su un punto di Okuto.....
be ora vi posto le foto della mia 500 dopo l'incidente....
a vederle mi viene da piangereeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
la mia cinquina..........
spero che domani mi diano qualche notizie buona il carrozziere........
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