A luglio ho chiesto.. dato che se ne cominciava a parlare per la 500C.. ma il capo officina mi ha parlato di limiti nella centralina originale..
o meglio... se ho capito bene... non essendo previsti in origine si sarebbe dovuto creare un circuito a parte .. slegato da quello già installato e che comportava anche pulsanti "separati"..
può essere?
135CV -> 160CV -> 203CV -> 260CVShifter CAE + Mappa + Turbina + Intercooler + Cat 200 celle + Brembo + Distanziali + Sospensioni + Pistoni + Iniettori + Volano + Alberi a camme + Autobloccante + Toyo R1T e OZ 18" + Sedili, Splitter, Profili, Calotte Specchietti e Naca in carbonio, Wrapping Opaco
....pulsanti separati non credo proprio, come detto nel post precedente,potrebbero esserci delle connessioni elettriche diverse!Originariamente inviata da martinibianco
A luglio ho chiesto.. dato che se ne cominciava a parlare per la 500C.. ma il capo officina mi ha parlato di limiti nella centralina originale..
o meglio... se ho capito bene... non essendo previsti in origine si sarebbe dovuto creare un circuito a parte .. slegato da quello già installato e che comportava anche pulsanti "separati"..
può essere?
Le mini ultima serie ad esempio, la connessione elettrica è la medesima,constatato di persona!
probabile che in EOBD ci sia qualche segnale aggiuntivo gestito dal sw "accensione", tutto qui...
per la mini un faro e dico 1 ( che vendono completo di centraline costa la bellezza di 700 piu iva quindi intorno ai 900 euricciquindi diciamo che quelli della 500 sono "abbastanza" abbordabili rispetto alla cpncprrenza
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