problema di stabilità?

[SteKKa]

ao ma ke mi avete preso x scemo? io so guidare.... qui sto esponendo un fatto ke indipendentemente dalle mie capacità di guida nn dovrebbe accadere ... ovvio ke le curve le faccio con la marcia inserita...mica ho preso la patente con i punti del latte

ma si ma infatti..cioè io non saprei che problema può essere il tuo...io ho 16000 km cerchi da 16" non ho omai sentito slittare l'anteriore (sottosterzo) a meno che io non lo facessi di proposito...spiega meglio le sensazioni e come andavi !

[Faffo]

macchina ke vibrava....ruote sterzate...andava dritta

[SteKKa]

non è che hai preso la curva troppo forte..!?!?...era una curva a 90 gradi..!?!?

[Faffo]

curva presa a 30 kmh con 2a inserita...curva quasi di 90 gradi

[Mirco]

Hum faffo...

Hai sterzato le ruote velocemente ( curva 90° ) , in 2° marcia a 30 km/h, hai frenato troppo per lo spavento e hai bloccato i dischi anteriori ( la vibrazione dovrebbe essere l' ABS ), strada bagnata , acqua planing , e sei andato dritto invece che girare ( Sottosterzo ) .

Questa la mia personale ricostruzione , in questo caso nessun ESP o ASR sarebbero potuti intervenire .

[Chicco]

Sicuramente avrai preso o un po' d'olio lasciato da qualcun'altro o l'asfalto era liscio liscio e con l'acqua ha fatto il resto........ che entravi a 30 40 50 all'ora con una marcia bassa il muso ti si sarebbe allargato comunque.......poi appena la ruota anteriore ha ripreso l'asfalto pulito la macchina ti ha chiuso subito davanti scomponendosi appena sul posteriore........

[Faffo]

Hum faffo...

Hai sterzato le ruote velocemente ( curva 90° ) , in 2° marcia a 30 km/h, hai frenato troppo per lo spavento e hai bloccato i dischi anteriori ( la vibrazione dovrebbe essere l' ABS ), strada bagnata , acqua planing , e sei andato dritto invece che girare ( Sottosterzo ) .

Questa la mia personale ricostruzione , in questo caso nessun ESP o ASR sarebbero potuti intervenire .

nn ho frenato...anke xk ogni tnt ce la mando io .... è solo ke nn glielo avevo kiesto

[Mirco]

Da Wikipedia:

L'aquaplaning è un fenomeno di galleggiamento di un veicolo in movimento su uno strato d'acqua esteso su una strada.

Non essendo più a contatto ruota e strada, non esiste più attrito tra le due superfici, quindi non si è più in grado di far rallentare o cambiare direzione al veicolo che resta solo soggetto alle regole della fisica, conservando la quantità di moto e la direzione che aveva al momento dell'innesco del fenomeno dell'aquaplaning.

L'aquaplaning può essere parziale, quando coinvolge solo alcune delle ruote di un veicolo, generando specialmente in curva problemi di sottosterzo o sovrasterzo .

[Faffo]

da wikipedia:

L'aquaplaning è un fenomeno di galleggiamento di un veicolo in movimento su uno strato d'acqua esteso su una strada.

Non essendo più a contatto ruota e strada, non esiste più attrito tra le due superfici, quindi non si è più in grado di far rallentare o cambiare direzione al veicolo che resta solo soggetto alle regole della fisica, conservando la quantità di moto e la direzione che aveva al momento dell'innesco del fenomeno dell'aquaplaning.

L'aquaplaning può essere parziale, quando coinvolge solo alcune delle ruote di un veicolo, generando specialmente in curva problemi di sottosterzo o sovrasterzo .

grazie mirco

[Chomoloco]

Magari anche con una marcia piu alta del dovuto si ha meno trazione sulle ruote.

Esatto! Io con una curva in quarta mi sono quasi girato in testacoda. Ancora non capisco come... boh???