molle o assetto completo ?

[Cinquinoabarth]

ragazzi chiedo a voi, ero indeciso tra molle h & r e un assetto completo. Siccome lo farei quasi esclusivamente per estetica, non vorrei spendere molto x un assetto che non sfrutterei e quindi sarei orientato sul v maxx a ghiera, voi cosa mi consigliate? Grazie

Io ho montato un Bilstein completo (spesa di circa 1000 euro compreso montaggio), e sono molto soddisfatto del risultato soprattutto riguardo la rigidità che non è aumentata molto (sono di Roma e ti assicuro che le strade non sono proprio dei biliardi....). E' migliorato molto il comportamento generale della macchina che non saltella più ed in velocità è molto più controllabile e stabile. Non dimenticare poi che con questo assetto hai la possibilità di regolare l'altezza dell'auto.

[andrea46]

Io ho montato un Bilstein completo (spesa di circa 1000 euro compreso montaggio), e sono molto soddisfatto del risultato soprattutto riguardo la rigidità che non è aumentata molto (sono di Roma e ti assicuro che le strade non sono proprio dei biliardi....). E' migliorato molto il comportamento generale della macchina che non saltella più ed in velocità è molto più controllabile e stabile. Non dimenticare poi che con questo assetto hai la possibilità di regolare l'altezza dell'auto.

Ti credo, ma per l'uso che ne devo fare io un assetto bilstein sarebbe sprecato, cmq anche i v maxx a ghiera sono regolabili, il mio dubbio era ok spendo 200 euro e ho le molle h&r, se però spendo poco più di 400 euro (spesa comunque abbastanza contenuta) ho un assetto completo v maxx a ghiera. Ok che si spende poco più del doppio rispetto alle sole molle ma se mi dite che l'assetto completo (seppur non tra i migliori) è sicuramente migliore
di 4 molle h&r mi oriento + sull'assetto...

[cinquino.abarth]

scusa se insisto, ma di quanto in più si abbassa all'incirca?

facendo il paragone tra la mia (kit esseesse) e quella di un amico (H&R) si vede a vista d'occhio che è all'incirca 1cm più basso il kit H&R. Anche la durezza varia tra il set molle H&R ed esseesse

[uomomacchina]

io ho preso le H&R , ma le devo ancora montare......

una curiosità... magari di chi le ha.. le mie sono colore grigio ..sbaglio io ma non erano rosse?

se qualcuno lo sà....

[500HF]

Ciao, se vuoi prendere il vmaxx io ho contatti con un tedesco per avere un po' di sconto se prendiamo un po' di kit 425€ spediti per tutte le motorizzazioni inclusa abarth.
http://www.cinquecentisti.com/forum/...t=10531&page=4
Se ti interessa mettiti in lista e vediamo cosa si riesce a fare.
Ciao
David

io sono rivenditore vmaxx non c'e bisogno di un tedesco

se vai sul loro sito e su ''rivenditori autorizzati'' in umbria la ditta UmbriaAutoservice e' la mia

[-$ty'87-]

con le molle H&R l'auto si abbassa ancora di più quindi l'ammortizzatore lavora ancora più basso

A questo punto Cinquino quanto pensi possa cambiare se faccio ritarare le molle artigianalmente ed elimino quel centimetrino di differenza che comunque resta tra anteriore e posteriore?

Nel senso, se con le sole H&R gli ammo lavoravano bene, allora è opinabile tirarla giù dietro di un altro cm, perchè potrebbe lavorare male. Ma se già lavorano male con le H&R, lavorare male per lavorare male la faccio pari almeno oltre la dinamica ho anche l'estetica... No?

[saimon75]

io ho messo le h&r, nel mio garage ho messo le foto col dettaglio dell' abbassamento; è bassa ma non rasoterra, rimane ancora un pò più alta dietro ma per la spesa contenuta (300euro montate) non mi pare un brutto lavoro.
come comportamento la macchina è migliorata, si imbarca ancora meno, è più reattiva, certo è più rigida dell' originale e devi stare attento alle buche.....quando e se scoppierò gli ammo originali allora (se avrò ancora il 5ino..) magari metterò un regolabile...
come molle secondo me è la soluzione migliore

[RobyR78]

non hai speso un pò troppo(300€)??

[cinquino.abarth]

A questo punto Cinquino quanto pensi possa cambiare se faccio ritarare le molle artigianalmente ed elimino quel centimetrino di differenza che comunque resta tra anteriore e posteriore?

scherzi??? non è un buon lavoro tagliare la molla! Anzi peggiori di brutto

[-$ty'87-]

scherzi??? non è un buon lavoro tagliare la molla! Anzi peggiori di brutto

No no, caspita, non parlavo di tagliare la molla!!!

Parlavo di farle ritarare da chi ha le attrezzature adatte. Ad esempio sulla Golf prima di montare i D2 Racing Coilovers avevo un assetto artigianale Giraldi... Che consisteva in ammortizzatori originali revisionati e ritarati e molle (sempre originali) abbassate e indurite. Loro seguono diversi team nelle competizioni, e non ti saprei dire in cosa consiste il lavoro, ma ti assicuro che non tagliano le molle!!!

Dicevo appunto, avendo ipoteticamente la molla più bassa di un altro centimento, alla fine sarebbe come avere le H&R normali o si và ancora oltre come "sforzo" dell'ammo???