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Discussione: 5.000 km... e iniziano i primi "fastidi" :(

  1. #11
    L'avatar di SuperMax86

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    Mi consola il fatto che non sono l'unico con questi problemi.. grazie ragazzi per le mille risposte

    Si certo lo so che alla fine non sono problemi gravi.. c'è molto di peggio.. però dopo un'attesa lunghissima e soprattutto tanti soldini pagati, si spera sempre che sia tutto in ordine no?

    Vedo che il problema delle ventole è abbastanza comune... ma come le fanno!?? Di Carta?!

    Per quanto riguarda i fari allo xeno ho sentito anche un altro parere: l'officina bmw dove si reca mio papà per il "bestione familiare" anche loro confermano che condensa nei fari, soprattutto allo xeno, è indice di problema e che assolutamente non deve esserci MAI.
    Non mi resta che aspettare di portare la mia piccolina in conce e vedere che faranno..

    Vi terrò aggiornati!

  2. #12
    L'avatar di cinquino.abarth

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    purtroppo i problemi si riscontrano anche su auto molto costose e di noti marchi di classe... ovvio che anche se spendi 10000€ il prodotto deve essere funzionante al 100%. Non puoi pretendere invece di spendere 10000€ e avere la tecnica e la qualità di un prodotto che costa 10 volte di più

  3. #13
    L'avatar di Cinquinoabarth

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    Quote Originariamente inviata da cinquino.abarth Visualizza il messaggio
    purtroppo i problemi si riscontrano anche su auto molto costose e di noti marchi di classe... ovvio che anche se spendi 10000€ il prodotto deve essere funzionante al 100%. Non puoi pretendere invece di spendere 10000€ e avere la tecnica e la qualità di un prodotto che costa 10 volte di più
    Be non sono molto daccordo. Il valore del faro xeno del cinquino credo sia molto simile a quello montato sul Cayenne (forse 50 euro di differenza). Credo che qui si metta in discussione la qualità del prodotto in se e non dove sia montato.
    Bianco Gara, specchietti rossi, sedili in pelle rossi e neri, navigatore Magneti Marelli Abarth, Centralina, filtro aria BMC, scarico completo Milltek, assetto completo Bilstein, pinze anteriori Brembo GPA con dischi 305x28 forati, dischi posteriori forati con pastiglie Ferodo Racing DS2500, tubi in treccia, kit xenon, turbina e intercoolers maggiorati.

  4. #14
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    Non puoi pretendere invece di spendere 10000€ e avere la tecnica e la qualità di un prodotto che costa 10 volte di più
    intendevo dire che se paghi 10000€ non puoi pretendere di aver montati degli ammortizzatori ohlins di serie oppure le advan A048R di serie

  5. #15
    L'avatar di Livanboxere

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    ma io son l'unico a cui non mi han detto di sostituire la ventola uff che palle...così ho disdetto l'appuntamento...

  6. #16
    L'avatar di SuperMax86

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    Piccolo aggiornamento

    Ho ritirato la piccolina ieri in serata

    - ventola sostituita. Era "sbilanciata" e quindi rumorosa.
    - scritta laterale sostituita (tra l'altro ottimo lavoro! avevo paura che venisse montata male ma è perfetta!)
    - per la condensa dei fari aspettiamo ulteriori notizie "dall'alto"

  7. #17
    L'avatar di SuperMax86

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    ma io son l'unico a cui non mi han detto di sostituire la ventola uff che palle...così ho disdetto l'appuntamento...
    se sei ancora in garanzia e fa rumore fattela cambiare!!! a quanto pare è un problema anche abbastanza comune sulle 500 in generale almeno così mi hanno fatto capire!

  8. #18

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    se sei ancora in garanzia e fa rumore fattela cambiare!!! a quanto pare è un problema anche abbastanza comune sulle 500 in generale almeno così mi hanno fatto capire!
    Anche io ho avuto lo stesso problema alla ventola, tutto risolto in garanzia con la sostituzione!

  9. #19
    L'avatar di andrea105

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    Be non sono molto daccordo. Il valore del faro xeno del cinquino credo sia molto simile a quello montato sul Cayenne (forse 50 euro di differenza). Credo che qui si metta in discussione la qualità del prodotto in se e non dove sia montato.
    quoto

    a prescindere dal prezzo (deciso autonomamente dal costruttore/venditore in base a calcoli di sua convenienza), il prodotto deve essere:
    a) esente da difetti ovvero
    b) ripristinato/sostituito con ... un faro che non faccia condensa

    quindi un cayenne potrà avere un telaio che consente di fare fuoristrada ed un cinquino no, ma non può passare l'idea che per una macchina che costa "meno" le componenti possono essere difettose come progetto (v. frizione abarth, oppure scatola sterzo per il mio 1.2)

  10. #20
    L'avatar di Cinquinoabarth

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    quoto

    a prescindere dal prezzo (deciso autonomamente dal costruttore/venditore in base a calcoli di sua convenienza), il prodotto deve essere:
    a) esente da difetti ovvero
    b) ripristinato/sostituito con ... un faro che non faccia condensa

    quindi un cayenne potrà avere un telaio che consente di fare fuoristrada ed un cinquino no, ma non può passare l'idea che per una macchina che costa "meno" le componenti possono essere difettose come progetto (v. frizione abarth, oppure scatola sterzo per il mio 1.2)
    Esatto.
    Bianco Gara, specchietti rossi, sedili in pelle rossi e neri, navigatore Magneti Marelli Abarth, Centralina, filtro aria BMC, scarico completo Milltek, assetto completo Bilstein, pinze anteriori Brembo GPA con dischi 305x28 forati, dischi posteriori forati con pastiglie Ferodo Racing DS2500, tubi in treccia, kit xenon, turbina e intercoolers maggiorati.

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