ma allora xche cavolo la publicizzano ..il tipo mi ha detto che sotto nn perde xche e ha doppi cuscinetti e xche con il donpipe che fanno loro ottimizzano la coppia booooo nn saprei .ci vorrebbe qualcuno che la montata ho ha provato una 500 con questa turba attendo llumi.
Devono vendere e ti riempiono di stronzateOriginariamente inviata da mastiff
By FEDERacing: Garrett Ibrida T25 con rotore interno GT, Intercooler frontale By Scara73, iniettori rossi, regolatore booster meccanico, scarico completo monotubo totalmente diretto con Db-Killer, filtro BMC, assetto D2, distanziali sparco, colonnette, impianto frenante OmniCompetition da 330 con campana in ergal e DS2500, gancio traino OMP, kit xeno
Fidati di me io sono di torino e la domorace la conosco bene...
Ho già spiegato che tipo di turbina commercializzino...
è un'ibrida fra ihi originale e una garrett t25, infatti si può montare senza nessun adattamento a tubi acqua olio, collettori e downpipe.
qui uno a torino l'ha montata e ha rullato 184cv e ha avuto una rottura dopo "pochi" km (per pochi intendo circa 1000).
C'era anche un articolo che ne parlava con diverse rullate e con la spiegazione del tipo di turbina e i vari prezzi ma non lo trovo.
Se lo trovo lo posto
500 abarth con assetto bilstein, distanziali,filtro bmc,scarico completo skat supersprint(downpipe + centrale silenziato), terminale assetto corse, mappa by sander.
non serve avere una 500 che abbia molti cv e che pero' ti diverti da 4000 giri in su!!! e la caratteristica delle turbine grandi, il turbo lag si sente parecchio..poi in paese e in salita diventa noiosa e scomoda...
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