...mi sono perso già dopo la terza riga...![]()
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Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
Yamaha Tricity 155 Matt Grey mod. 2019.
Sì ma lei la 500 deve prenderla adesso, non a marzo.
Ad ogni modo questo motore è stato progettato e realizzato anche in vista di una trasformazione a gas, non bisogna per forza aspettare che Fiat commercializzi una sua versione per sapere se il motore va bene o no con la doppia alimentazione. Tanta gente converte i 600 e 700cc delle Smart prima serie, ben più fragili del TwinAir.![]()
un genio...davvero troppo gentile grazie!!!!
cmq tutti i concessionari me lo stanno sconsigliando il mjet x i km che faccio...che sicuramente diminureanno dall'anno prossimo perchè cambierò casa e mi avvicinerò a lavoro...
quindi 1.2 sia :-)
grazie cmq dei consigli preziosi!
Exclusive, Hot, 156 times Joyous and Cool
In strada dal 02/02/2011
anche se possiedo un 1.3mjt 75Cv (con cui faccio circa 19000-20000 km/anno su strade extraurbane) lo sconsiglierei visti i non molti km percorsi e sopprattutto per via dell'utilizzo pressochè urbano. il calcolo a mio parere trova il tempo che trova: i consumi medi utilizzati sono spesso differenti nella realtà (dipendono dallo stile di guida); non sono assolutamente quelli di un uso cittadino (anche il 1.3mjt beve se lo si usa in città) e poi c'è il discorso differenza prezzo di listino a parità di allestimento da ammortizzare. per esempio:
1.2 69cv Lounge: 13.450 euro
0.9 TwinAir turbo 85cv Lounge: 15.050 euro (+1600 euro)
1.3 Multijet 16v 95cv Lounge: 15.850 euro (+2400 euro)
conclusione io fossi in te sceglierei il 1.2 69Cv
Ultima modifica di Spoiler; 08/12/2010 a 13:20:10
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