beh ovviamente ci vuole una rimappatura adeguata della centralina...ma dopo questo potrei montarla senza problemi giusto?Originariamente inviata da OlandeseVolante
Che una è più grossa dell'altracon la 1446 arrivi ad avere un tot di cv con la 2554 un'altro tot ovviamente va detto che non bastano le sole e semplici turbine
Quanti cv potrei avere mettendo una delle due turbine?
partendo dalla 2554 puoi superare tranquillamante i 200cv se non sbaglio.. ma non basta la sola turbina per quelle potenze.. cmq è un'ottima base se vuoi superare la soglia dei 200.
Coreggetemi se dico cagate ahah
Ex Abarthista
la 1446 ha la flangia del downpipe uguale alla nostra IHI oppure occorre modificarla ?
per montare la 1446 devi modificare il downpipe perche non e uguale alla IHI di serie
centralina rimappata, turbina garrett 1446, kat 200cell, filtro bmc, iniettori, sensori,collettore ss,ic frontale,pinze gpa,ebc gialle,305 mm forato tarox,tubi in treccia,motul 600 e kit ss
by fast garage
ma per montare una turbina maggiorata cosa bisogna modificare per farla andare bene??
collettore ss,sensori ,iniettori maggiorati e rimappare
centralina rimappata, turbina garrett 1446, kat 200cell, filtro bmc, iniettori, sensori,collettore ss,ic frontale,pinze gpa,ebc gialle,305 mm forato tarox,tubi in treccia,motul 600 e kit ss
by fast garage
Con la 2554 più tutto quello che gli va dietro li superi i 200 cv
>Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<Piccola Realtà Locale
rimanendo con pressioni d'esercizio turbina in tutta tranquillità quindi 1.1 1.2 aumentando poi il picco e la costante il cavalli salgono ma poi la frizione va in crisi ...Con la 2554 più tutto quello che gli va dietro li superi i 200 cv
Per questo ho scritto con tutto quello che gli va dietro
>Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<Piccola Realtà Locale
Con la 2554 a 1.2 hai circa 215 cv e la frizione vive in tutta tranquillità
By FEDERacing: Garrett Ibrida T25 con rotore interno GT, Intercooler frontale By Scara73, iniettori rossi, regolatore booster meccanico, scarico completo monotubo totalmente diretto con Db-Killer, filtro BMC, assetto D2, distanziali sparco, colonnette, impianto frenante OmniCompetition da 330 con campana in ergal e DS2500, gancio traino OMP, kit xeno
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