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Discussione: Domanda per esperti di centraline

  1. #11
    L'avatar di OlandeseVolante

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     OlandeseVolante non è in linea
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    @olandese: propRio!!! con la R
    http://www.etimo.it/?term=propio

    >Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<
    Piccola Realtà Locale

  2. #12
    L'avatar di momoZ

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    OMG se ne imparano sempre di nuove

    giuro pensavo fosse un errore

  3. #13
    L'avatar di guglio

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  4. #14
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     sander82 non è in linea
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    Per esperienza, siccome l'ho fatto veramente tante volte su auto di molti clienti abarth, è possibile sostituire la centralina motore con un'altra, ovviamente la nuova deve essere aperta e messa a puntino per far partire l'auto, lasciando quella originale intatta. Nel momento che dopo 6 mesi e 20.000km devi andare in officina per un intervento in garanzia/tagliando si monta la ecu originale e non ci sono problemi. I km vengono acquisiti ed in diagnosi, ciò che interessa a tutti, non vengono rilevati dall'examiner fuorigiri (spero per voi che non ne fate) e numero di programmazioni. Solo con un controllo approfondito, ma non con l'examiner, è possibile capire che la centralina non ha funzionanto per 6 mesi, ma in questo caso devono in qualche modo giustificare un "mal funzionamento" della ecu di serie...cosa abbastanza difficile. Quindi dal mio punto di vista rimane l'unica soluzione per mappare la macchina senza avere problemi di garanzia.
    Rimappo per passione! sander@cinquecentisti.com

  5. #15
    L'avatar di kimiabarth

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    a me la garanzia e' scaduta il 21 luglio 2011 e sto iniziando le modifiche...

  6. #16
    L'avatar di ElLudo

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    In teoria, optando per un modulo aggiuntivo si va in contro a meno problemi no ?

  7. #17
    L'avatar di Ilflavio

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     Ilflavio non è in linea
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    io se vuoi ho la centralina stock

  8. #18
    L'avatar di OlandeseVolante

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     OlandeseVolante non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da sander82 Visualizza il messaggio
    Per esperienza, siccome l'ho fatto veramente tante volte su auto di molti clienti abarth, è possibile sostituire la centralina motore con un'altra, ovviamente la nuova deve essere aperta e messa a puntino per far partire l'auto, lasciando quella originale intatta. Nel momento che dopo 6 mesi e 20.000km devi andare in officina per un intervento in garanzia/tagliando si monta la ecu originale e non ci sono problemi. I km vengono acquisiti ed in diagnosi, ciò che interessa a tutti, non vengono rilevati dall'examiner fuorigiri (spero per voi che non ne fate) e numero di programmazioni. Solo con un controllo approfondito, ma non con l'examiner, è possibile capire che la centralina non ha funzionanto per 6 mesi, ma in questo caso devono in qualche modo giustificare un "mal funzionamento" della ecu di serie...cosa abbastanza difficile. Quindi dal mio punto di vista rimane l'unica soluzione per mappare la macchina senza avere problemi di garanzia.
    Quello che dici non fa una piega...anche perchè sai quello che dici visto che è il tuo campo..però come hai detto non c'è garanzia al 100% che uno non venga beccato facendo una cosa del genere..è solamente poco probabile che venga beccato..non impossibile...io personalmente come unico sistema sicuro al 100% vedo quello di non fare niente in tanto che si è in garanzia e poi, una volta finita, fare quello che si vuole.
    >Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<
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  9. #19
    L'avatar di catrox

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    Aprofitto della discussione (così non ne apro una) per chiedervi se rimane traccia dell'esclusione ESP tramite famosa modifica. Vi chiedo questo perchè fra un mese scade la garanzia e venerdi devo portare la mia piccola a fare tagliando e controllatina generale. Siccome l'ho acquistata da una settimana e il vecchio proprietario aveva installato il tastino ESP e terminale diretto, volevo mettere l'originale e in qualche modo nascondere il tastino, però se tutto questo non serve a nulla perchè se ne accorgono subito appena controllano la centralina, è meglio che non perdo tempo a smontare tutto e gliela porto così com'è, pregando che non ci siano "rogne". Voi cose mi consigliate?

  10. #20
    L'avatar di RobyR78

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     RobyR78 non è in linea
    1.4 tjet 135cv+ Abarth
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    per fare un tagliando mica si mettono a spulciare il body computer e l'ecu, quelle cose le guardano quando ci sono danni o problemi gravi...piuttosto fossi in te il tagliando non andrei a farlo in abarth, spendi soldi per un olio scadente venduto a peso d'oro... ti manca un mese giusto?? Vai dai un meccanico fidato

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