aiutooooooooooooooooooo...500 1.2 lounge o twinair lounge?

[Chomoloco]

20km al giorno sono una sciocchezza francamente, non si può preferire il diesel in questo caso.

[Scary]

grazie ragazzi per le info...il mio dilemma riguarda solo il consumo...i due modelli sono cmq in offerta ad un buon prezzo. le prestazioni hanno meno importanza...quanti km fa la lounge 1.2 con un litro di benzina? o devo spostarmi su un buon usato a disel?

come ti dicevo, in tangenziale a velocità da codice sto sui 17-18km/l

in città scende sui 15km/l come media

[Sfrenato9]

grazie ragazzi per le info...il mio dilemma riguarda solo il consumo...i due modelli sono cmq in offerta ad un buon prezzo. le prestazioni hanno meno importanza...quanti km fa la lounge 1.2 con un litro di benzina? o devo spostarmi su un buon usato a disel?

Diesel è veramente sprecato per il tuo chilometraggio....
Rimani sul benzina!

[Spoiler]

Gpl!

[Le_Roix]

Vai di benzina. Il 1.2 non consuma niente ma le prestazioni sono quel che sono. Il Twinair -provato personalmente- è brioso e piacevole da guidare, i consumi sono un'incognita (tra un annetto penso che avremo resoconti più precisi): diciamo che credo siano a livello del 1.2 o lievemente superiori ad andature normale, ovvio che se schiacci...
Il Twinair ti permette di risparmiare su assicurazione etc., ma ha un prezzo iniziale superiore al 1.2.
Il 1.2 non corre il rischio di rotture alla turbina o annessi essendo aspirato, il Twinair ha tecnicamente costi di gestione inferiori.

Tanti pro e tanti contro. Visto che il chilometraggio che fai è piuttosto basso, la cosa migliore rimane provarli entrambe. Ciao.

P.S: se hai intenzione di buttarti sull'usato, sul 1.2 hai un mucchio di scelta a ottimi prezzi, sul Twinair soprattutto km 0 usate dalle concessionarie in prova (quindi quelle azzurro puffo), il resto scarseggia.

[fatman]

Vai di benzina. Il 1.2 non consuma niente ma le prestazioni sono quel che sono. Il Twinair -provato personalmente- è brioso e piacevole da guidare, i consumi sono un'incognita (tra un annetto penso che avremo resoconti più precisi): diciamo che credo siano a livello del 1.2 o lievemente superiori ad andature normale, ovvio che se schiacci...
Il Twinair ti permette di risparmiare su assicurazione etc., ma ha un prezzo iniziale superiore al 1.2.
Il 1.2 non corre il rischio di rotture alla turbina o annessi essendo aspirato, il Twinair ha tecnicamente costi di gestione inferiori.

Tanti pro e tanti contro. Visto che il chilometraggio che fai è piuttosto basso, la cosa migliore rimane provarli entrambe. Ciao.

P.S: se hai intenzione di buttarti sull'usato, sul 1.2 hai un mucchio di scelta a ottimi prezzi, sul Twinair soprattutto km 0 usate dalle concessionarie in prova (quindi quelle azzurro puffo), il resto scarseggia.

ma scusate 20 km al giorno non sono pochi io il diesel non lo scarterei se badassi ai consumi,scatta bene beve poco e' ha una guida fluida provare per credere, l'unica cosa e sto ***** di olio che si degrada velocemente ma mi sembra che il 95 sia differente dal 75 o mi sbaglio? comunque io se potessi ricomprarla prenderei quello

[Chomoloco]

ma scusate 20 km al giorno non sono pochi io il diesel non lo scarterei se badassi ai consumi,scatta bene beve poco e' ha una guida fluida provare per credere, l'unica cosa e sto ***** di olio che si degrada velocemente ma mi sembra che il 95 sia differente dal 75 o mi sbaglio? comunque io se potessi ricomprarla prenderei quello

600km al mese, praticamente 7.200km l'anno.
Sono pochissimi, si potrebbe prendere anche l'Abarth in considerazione!

[Le_Roix]

Ovvio che se piace il comportamento e lo stile di guida da adottare coi diesel, si prende in considerazione anche il diesel (io sono abituato da anni al naftone, non mi trovo più a mio agio con gli aspirati), certo coi pochi km che percorre il benzina è la soluzione migliore.

[fatman]

allora scusate ma un conto se era un 2000cc turbodiesel ma siccome e' un 1300 spiegatemi che spese di gestione ha in piu dal 1.2 o dal twin air (spese di gestione inteso:bollo,assicurazione,tagliandi) per me irrisorie quindi a parita di prestazioni a me no che uno non voglia una bruciasemafori avvelenata cioe abarth, oggi vale la pena il 1.3 95cv diesel.punto.punto

[gioverone]

Se non sei uno che ama correre (e dove ormai!) vai di 1.3 95 secondo me è il miglior compromesso prestazioni (ottime) consumi (bassi)