consumi peggiorati dopo filtro sportivo a panello

[carly]

azz iop sull'abarth il filtro a pannello lo pulisco ogni 2.000 km max cmq a me fa consumare un pelo meno e la macchina respira meglio..pero sto parlando di turbo per l'aspirato non so bene come funzioni ma non la vedo sensata che consumi cosi tanto di piu...di sicuro oni cosa che si cambia va poi fatta adattare da software il tutto per avere una massima resa da ogni componente

[500_volte_SaNdRo]

io ce l'ho su da circa 2000km e i consumi non son cambiati di una virgola...l'unica cosa che ho notato di "cambiamento" fin da subito...è che prima la pressione piccava 1.1 e 0.8 costanti...dopo appena ripresa piccava a 1.2 con 1.0 costanti...
mentre sulla 100hp che avevo fino a dicembre...dopo la mappa e il filtro i consumi erano passati da 10.9 a 11.5 km/lt....boh sulle altre motorizzazioni non lo so, ma io mi son trovato bene...prestazionalmente parlando, benefici non ce ne sono, o almeno non così sensibili. ovvio l'accoppiata mappa + filtro e magari scarico....sono ottimi...ma il solo filtro non tanto!
quando lo cambio xo metto lo sprintfilter in poliestere!

[Little White]

col filtro poliestere un po di guadagno lo senti soprattutto in alto e in ripresa

[500_volte_SaNdRo]

lo so...io nn lo monto per quello xo...lo monto per nn stare a pulirlo ogni 3-4000 km!
ps: abbiamo capito che hai lo sprintfilter e ti ci trovi benissimo!!

[Little White]

si io li ho provati un po tutti e con questo mi sono trovato meglio.. cmq lo sprintfilter puoi pulirlo ogni 12-15 mila senza problemi.. io dopo 10/12 mila lo trovavo sempre abbastanza pulito ancora..

[500_volte_SaNdRo]

perché hai montato quello in poliestere...se montavi quello in cotone...era = agli altri!
cmq lo so...la BMC consiglia ogni 20k km...io preferisco ogni 3-4000!

[Little White]

quello in cotone se posso lo evito primo perchè è uno sbatti per pulirlo, poi devi dosare bene l'olio altrimenti combini danni al debimetro, è più pratico, è più permeabile, quindi passa più aria e più aria = miglior riempimento dei cilindri di ossigeno e una migliore combustione con conseguente miglior rendimento...

[500_volte_SaNdRo]

si ma si torna al discorso che sentire effettivi miglioramenti da un semplice filtro a pannello...in cotone o poliestere che sia...è mooooooooooooooooooolto difficile!

[Little White]

ah beh le differenze le senti solo da originale a poliestere.... e devi anche farci caso... se dal BMC passi allo Sprintfilter è difficile sentire differenze... magari te ne accorgi solo in certe situazioni dove il motore richiede più aria e allora li entra in gioco il vantaggio del poliestere.. tutto qui...quando vedi che il motore in quel frangente risponde meglio di prima te ne accorgi...ma come dici tu è difficile.. devi avere un buon orecchio da motorista

[gilles27]

il filtro BMC lo ho già 46000km nel mio cavallino e di consumi ecessivi non me ne sono mai accorto lo pulisco ogni 10000km pulirlo ogni 4000km e un po esagerato, va bene se si fà strada sterrata tutti i giorni allora dico di pulirlo più spesso