passo così corto e TP non vanno d'accordo, diventa ingestibile l'auto quando inizi a spingere un po' fidati. Sale così perché sono i rulli, su strada non sale così , vista una dal vivo, non è che sia quel granché che si pensa. 260 sono solo un numero ... e più di qualcuno ha visto che NON sono 260.
" Nel campo della paura, se ne sperimenta di più in 7 minuti sul Nordschleife di quanto accada alla maggior parte delle persone in tutta la vita"
[Jackie Stewart]
Vero vero che passo corto e tp non sono grandi amici (perlomeno, non nel caso di piccole sportive), quello che mi premeva dire è che su un'auto come la 500 dopo un tot di cavalli continuare a incrementare è inutile, il rendimento rimane pressocché invariato, mentre con tp basta una potenza decisamente inferiore a tutte le 500 kittate che ho trovato in giro (ne ho viste fino a 280cv, bah...) per avere prestazioni superiori, per quello trovo molto più proporzionati i 230cv della motore centrale. Ovviamente tutto in imho eh! non ho una Abarth né tanto meno una R230, quindi...
LA tua che è una SS+ a quanto arriva?
>_ Le_Roix on (un file not found col mio vecchio profilo twitter, aggiorno a breve con il mio profilo google plus)
oltre 230 cv non vai cmq con la 500, diventa ingestibile e pericolosa. Anche serial ora farà il kit Stage 3 , e avrà limitazione velocità a 250 orari e 230cv di potenza. oltre si è visto che diventa solo un mezzo pericoloso (pepy insegna purtroppo ... )
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