Scarico artigianale....

[Stancer]

questo infatti e' quello che mi ha mostrato, pero' alla fine mi fa' il terminale identico solo con due mini silenziatori, cosi' posso tenere il centrale diretto di serie

Ottima soluzione..io ho preferito cambiare tutto per avere in ogni caso un abbinamento completo (pesano anche molto meno) ed eventualmente omologato. La qualità non si discute, immagino ti faranno un super lavoro..ho visto che volendo fanno anche il finale diretto come il mio ma con le uscite stile Monza..comunque sono curiosissimo di setirlo quando lo avrai, anche se immagino non farà il fracasso del diretto..sarà una via di mezzo suppongo..

[Agisette]

Pure io ho l'imasaf. Però io l'ho completo, downpipe skt, centrale silenziato, e finale libero. Come già detto, la qualità è davvero ottima!!! Il sound del mio è stupendo ma aimè un pò troppo silenzioso... lo avrei preferito un pelo più aperto...

[brutale77]

cmq se si guarda sempre quello che dice l'abarth, l'unica cosa da farci sulla 500 abarth e' mettere il loro kit SS, visto che lo presentano come se fosse l'unica cosa che funziona!!!!! Poi di sicuro loro hanno studiato in materia piu' di me, ma un detto dice anche che ognuno tira l'acqua al suo mulino

Bè diciamo che loro ti devono garantire potenza, affidabilità,sicurezza e omologabilità,non si possono permettere di fare cose ad minchiam,guarda quanto tempo c'è voluto per avere mappe affidabili da parte di terzi.

[Ale_88]

Ma non ho capito omologato o no il terminale che ti ha fatto?

[Agisette]

Penso proprio di no!

[Md85]

credo di no, poi cmq chiedo se mi rilasciano lo stesso la carta dell omologazione e vi faro' sapere

[Stancer]

Non credo te lo omologhino..

@Agisette: tu hai un certificato di omologazione per il centrale? Io fogli non ne ho, mi han detto che non li hanno..vabbè che alla fine non serve ma averlo sarebbe comunque meglio..

[Andreuccio IHI-1991]

Monetariamente hai fatto bene.....tra qualche giorno pubblicheremo da noi (e potrete riprenderla liberamente) una intervista ufficiale con la Direz Tecnica di Abarth che spiegherà come hanno calcolato la geometria degli scarichi e sulle contropressioni e penso che sarà molto illuminante per chi si accinge a cambiare gli scarichi. Sempre che non si voglia valutare il veicolo a "culometro", moda diffusa ultimamente...

io ho rimesso lo scarico originale... e non è un'impressione... la macchina va di più... in terza e quarta prende i giri come non so cosa... ho fatto sta prova lo stesso giorno che l'ho smontato e mi sono reso conto che lo scarico originale è progettato benissimo... quando acceleri e lasci leggermente il gas entra in risonanza e fa un suono spettacolare... per me l'hanno studiato per bene... anch'io quando avevo il diretto mi ero messo in testa che non cambiassero le prestazioni... sto cavolo...

[Md85]

se hai tenuto la mappa originale e' logico che la macchina va meno!!!! io appena monto lo scarico voi vado a rimappare, nn puoi cambiare lo scarico e tenere una mappatura studiata per lo scarico stock

[Stancer]

io ho rimesso lo scarico originale... e non è un'impressione... la macchina va di più... in terza e quarta prende i giri come non so cosa... ho fatto sta prova lo stesso giorno che l'ho smontato e mi sono reso conto che lo scarico originale è progettato benissimo... quando acceleri e lasci leggermente il gas entra in risonanza e fa un suono spettacolare... per me l'hanno studiato per bene... anch'io quando avevo il diretto mi ero messo in testa che non cambiassero le prestazioni... sto cavolo...

Col diretto si perde in basso, c'è poco da dire..io l'ho messo dopo la mappa e devo dire che lo preferisco al silenziato come erogazione..molto più lineare e gradevole..