Tutto nella norma![]()
E' lo Skydome che pesa un macello mi sa..
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
e poi ne sento tanti dire che la 500 è una scatoletta di macchina che non pesa una mazza, per questo va veloce... bah!
Visto che siamo in tema quancuno potrebbe postare i pesi di:
UNO TURBO
PUNTO GT
Bilstein® CoilOver B14 ✘ OZ®Alleggerita HLT Matt Black (17"et30-7J) & pzero tyres ✘ Cerchi Abarth 5 petali & sottozero tyres
Uno: 925 e 1001 (a vuoto e come sopra, in ordine di marcia)
Punto: 1000 e 1115
Anche a me tutti dicono "Immagino vada forte con tutti quei cavalli e così leggera!"..in realtà smentisco sempre, pesa come una Punto (non GPA) alla fine..
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
beh, si, ma poi non è che le altre macchine pesano molto di più credo, ad esempio una seat ibiza, o la nuova polo, o sbaglio?
Bilstein® CoilOver B14 ✘ OZ®Alleggerita HLT Matt Black (17"et30-7J) & pzero tyres ✘ Cerchi Abarth 5 petali & sottozero tyres
Sì siamo lì..il punto è che dimensionalmente la 500 è più compatta..
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
la mia macchina non ha lo skydome..gomme al 40%.. senza cablaggio , portiere , sedili posteriori , montanti , plastiche posteriori laterali.. radio sub etc..plancia in carbonio , paratie anticalore dello scarico.... pesata con pieno di benzina 1035kg...ma sn anche senza tunnel centrale...ho svuotato i rivestimenti della moquette...senza tappetini e completamente pesata vuota....batteria allegerita , assetto blistein che e piu leggero dell'originale..e come cerchi monto degli oz ultraleggera.... quindi c'e ne da fare per arrivare alla mia soglia...
audio focal utopia be - mappa stage2plus - bmc con aspirazione frontale - griglia AC -''pop off'' bmc - kit estetico grigio canna di fucile - cerchi work emotion kai - cat brain 200celle - terminale Record Monza - sensoristica punto SS -tappetini replica OE -short shifter bonalume con royal purple max gear -186.6 cv 257 n/m- work in progress![]()
Quindi 1010kg a secco circa..ma l'avevi pesata prima di smontare gli interni?
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
Stando ai miei calcoli hai risparmiato circa 50kg smontando quel che hai smontato..confermi?
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
allora visto che avevo l'impianto audio pesata col pieno su 2 pesi diversi... con tutto l'impianto stavo a 1160 kg...mi sembra se non ricordo male... senza impianto mi sembra fosse sui 1090.... quello che dice il libretto sono menzogne....una cosa e certa i cerchi sono dei macigni e anche l'assetto....una cosa che pesa tanto sono i sedili...dovessi montare dei recaro anteriori andrei ad allegerire di almeno altri 25kg... per stare sotto ai 1.000 (per chi vuole avere una lotus).. deve cambiare anche vetri....eliminare tutto plastiche clima e passare ad una batteria al gel...pero ragazzi con tutto quello che si spende prendi una lotus e fai prima...cmq consuma meno e va il doppio
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