1.2 o 1.3 MJet?

[danylele]

Ma scusate, ma solo ai miei amici il 1.2 non fa più di 14 km/l anke in autostrada???
Poi scusate per uno ke fa 700km al mese ed alcune volte anke 600 in un giorno secondo me non je conviene prendersi una 1.2, dovrebbe puntare di più su il 1.3!!!

[The Player]

dany non so che piede hanno i tuoi amici ma quando ci vediamo ti faccio vedere quanto consuma un 1.2 che è uscito come si deve dalla fabbrica......

media di 17/18 con picchi di oltre 20 km/l in extraurbano

autostrada velocita tra i 100/130 consumo medio di quasi 20 km/L


cmq 700 km al mese e qualche volta 600 in un giorno stiamo sopra i 15.000 ma sotto i 20000 quindi ipotizziamo una media di 17500km

quatro ruote narrava che il risparmio del mj rispetto al 1.2 lo avverti intorno ai 80.000/90.000 km......

ripeto che secondo me a meno che non si fanno oltre 25.000 km in un anno conviene sempre e cmq il 1.2

poi se "gasi" il 1.2 conviene sempre e cmq anche dopo 1 milione di km...

la cosa buona del mj è che va piu del 1.2 ma come economia in denaro il 1.2 è imbattibile

pochi km lo lasci cosi,tanti km lo gasi..è il gioco è fatto!

[Spoiler]

Il gpl Agip sta a 75 centesimi il litro...dimmi te se non conviene...

[mazoku]

Ma scusate, ma solo ai miei amici il 1.2 non fa più di 14 km/l anke in autostrada???
Poi scusate per uno ke fa 700km al mese ed alcune volte anke 600 in un giorno secondo me non je conviene prendersi una 1.2, dovrebbe puntare di più su il 1.3!!!

700km al mese con alcune volte 600 in un giorno: facciamo 1300km al mese? Vengono 15600km in un anno. Per recuperare la maggiore spesa iniziale servono 70.000km (calcolo fatto da Quattroruote, non me lo invento io). Si fa presto a fare i conti se conviene o meno il diesel: dipende da quanti anni se lo vuole tenere. A 16000km l'anno (facciamo 16000 per comodità di calcolo) ci mette 4 anni e rotti prima di raggiungere il punto di pareggio. E questo tenendoci larghi: se poi finisce a farne anche meno, il punto di pareggio si allontanerà ancora di più. A questo aggiungi che il 1.3 gli costa di più di assicurazione e bollo. Allo stato attuale delle cose, un diesel ha senso quando si fanno 18-20.000km all'anno, come minimo.

Il 1.2 dei tuoi amici non so che abbia (forse i tuoi amici hanno anche il piede pesantino?), ma ti assicuro che in extraurbano fa i 18km/L senza stare tanto lì a tenere il piede leggero.

[danylele]

.......mmmmmmmmmmmmm.........
Se a voi fa quella media...non so....so solo ke ai miei amici piu di 14 km/l di media non fa, l'ho visto di persona!!!
Cmq penso ke dipende anke dalla macchina e da come hai fatto il rodaggio...la mia vicina di casa si sta vendendo la 75cv xk dice ke beve come un addannata
Io con la mia (95cv) ho fatto una media di 26.7 km/l facendo tutta la a24 andata e ritorno...sembra strano ma è vero...quando lo avevo letto non ci credevo neanke io!!!

[RacingV8]

Il discorso convenienza di 4Ruote lo considero in parte poichè comprerò la macchina usata e quindi il divario di prezzo è assottigliato. Comunque visto che leggendo in giro ho trovato troppe persone che si lamentano della frizione, del DPF sul 1.3 75cv avrei deciso di andare sul 1.2, che comunque in ogni caso non è un ripiego... In più mi avete indicato quelle percorrenze che per me sono ottime.
@danylele Avessi potuto prendere il 1.3 95cv l'avrei preso subito... Mi sembrano strane le percorrenze dei tuoi amici visto che qui tante persone mi hanno confermato quelle percorrenze!

[Chomoloco]

Il 1.2, è sconsigliabile usarlo a gas in autostrada quando viaggia oltre i 3000 giri... se ti serve l'auto per viaggiare non so quanto possa convenirti il 1.2 che io in autostrada reputo fiacchissimo e inadatto (e io ce l'ho a benzina).

[mazoku]

Povero 1.2, tutti sempre a parlarne male. Nessuno gli dà l'apprezzamento che merita!! Adesso vado un attimo ad abbracciare il mio Fire per pareggiare, torno subito...

Cmq, scherzi a parte, il 1.2 in autostrada secondo me si comporta bene, altro che fiacchissimo, e i 3000 giri la mia li tocca se sforo i 130, ma fino a 130 sta sotto e se devo fare un sorpasso non ho mai avuto problemi. E considera che il mio motore sta iniziando adesso a slegarsi, ha ancora poco più di 3500km, quindi quando sarà slegato per bene sarà anche meglio.

[RacingV8]

Il problema è che ho de alternative: 1.2 o 1.3 MJet 75cv, che ha numerosi problemi al DPF e alla frizione.
Dove hai letto del problema oltre i 3k giri?

[DjCaro89]

Povero 1.2, tutti sempre a parlarne male. Nessuno gli dà l'apprezzamento che merita!! Adesso vado un attimo ad abbracciare il mio Fire per pareggiare, torno subito...

Cmq, scherzi a parte, il 1.2 in autostrada secondo me si comporta bene, altro che fiacchissimo, e i 3000 giri la mia li tocca se sforo i 130, ma fino a 130 sta sotto e se devo fare un sorpasso non ho mai avuto problemi. E considera che il mio motore sta iniziando adesso a slegarsi, ha ancora poco più di 3500km, quindi quando sarà slegato per bene sarà anche meglio.

Per essere proprio precisi, a 130 (di tachimetro) il 1.2 sta a 3500 giri ma comunque è lo stesso, nel senso... per un'utilitaria è un ottimo risultato, si riesce comunque a viaggiare a velocità autostradali senza assolutamente tirare il collo al motore e, anzi, avendo ancora un buon margine di allungo Certo, non sarà un fulmine a salire di giri, e potrà soffrire un po' in certe salite, ma nessuno obbliga a tenere sempre la quinta... il cambio è lì per essere usato