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Discussione: la sindrome del baricentro alto

  1. #11
    L'avatar di momoAbarth

    Con noi dal 27/07/2009
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    Età : 38
    Messaggi: 24,416

    Italy
     momoAbarth non è in linea
    1.4 tjet 135cv+ Abarth
    Grigio campovolo

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    Quote Originariamente inviata da 3nr1k0 Visualizza il messaggio
    La 500, anche Abarth, è una citycar e in quanto tale si porta dietro tutti i difetti che ha un'auto costruita su un telaio da citycar..
    purtroppo

    Griglia AC,200 celle,Bombardone,Sabelt,B14,Short Shifter Bonalume, powered by Abarth,Mappa RP Corse,xenon 6000°K,filtro aria BMC,Popoff BMC, OZ Superleggera Bianchi

  2. #12
    L'avatar di TATALINO

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     TATALINO non è in linea
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    Grigio pista/grigio campovolo

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    ma , scusate ,molte auto sono state costruite su basi di utilitarie
    opel corsa 1000 tre clindri e sulla stessa base opel opc
    astra come ha la base ...passa alla opc e poi fa zaffira, quindi multifunzione
    io penso che ogni auto sia nata da una base" stile city" per poi avere il top in tutto e diffferente dalla city
    penso....

  3. #13
    L'avatar di marchettotuning

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     marchettotuning non è in linea
    1.4 tjet 160cv Abarth
    Bianco bianco/gara

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    Ti sbagli, per esempio la Renault Twingo RS viene venduta con due tipi di telai diversi, il ase ed il cup, l'Astra OPC ha un telaio diverso da quello della versione standard. Tu forse ti confondi con il basamento, che può essere uguale per vari modelli, ma il telaio in molti modelli cambia in base alla versione!
    ABARTH 500 kit esseesse cerchi Titanio 160CV, scarico Assetto Corse, luci targa a LED, DRL a LED 5000°K by LedMania, pannello plafoniera e luce bagagliaio a LED, abbaglianti 4150°K, tappetini originali ABARTH, cuffia freno a mano in pelle con cuciture rosse, copricintura alcantara ABARTH, portatarga posteriore in alluminio e modellino posteriore.

  4. #14

    Con noi dal 07/10/2012
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    Messaggi: 1,693

    Italy
     sandiego non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
    Bianco bianco/gara

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    Quote Originariamente inviata da 3nr1k0 Visualizza il messaggio
    Baricentro alto, sì..è considerabile un "problema", almeno su Abarth..la GPA, per dire, ha un comportamente più efficiente in pista ad esempio. Poi tenete conto che non c'entra solo l'altezza da terra e massima totale, ma anche quanto l'auto è larga. La 500, anche Abarth, è una citycar e in quanto tale si porta dietro tutti i difetti che ha un'auto costruita su un telaio da citycar..
    hai centrato il motivo che mi ha spinto ad aprire questa discussione!

    ed il problema non dipende neanche dal fatto che è un pianale usato per una citycar (panda o 500 normale), ma proprio dal fatto in sè di essere un pianale con una larghezza non molto grande.

  5. #15
    L'avatar di diego bianchini

    Con noi dal 27/09/2007
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    Provincia: Lecco
    Età : 41
    Messaggi: 788

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     diego bianchini non è in linea
    1.2 69cv 500c Lounge
    Blu bastian contrario

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    Se il tuo riferimento è una Punto, ma oserei dire anche una "C" normale come Bravo e Golf non assettate, non ci sono problemi.

    Differenze di baricentro così piccole sono ampiamente neutralizzate -nel bene ma anche nel male- da assetto, misure di gomme ecc ecc.
    Sulla 500 le sensazioni sono più vicine a Punto che non a Panda, nonostante il pianale, proprio per via di larghezza carreggiate, molle, gomme...

    Il corpo vettura un po' alto diventa un problema solo sulle versioni più spinte, e solo dal punto di vista di guidatori già smaliziati...
    500C 1.2 Lounge Dualogic, Blu Bastian Contrario, Capote Avorio, interni avorio e marrone


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