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Discussione: Mettere a dieta il 5ino!

  1. #11
    L'avatar di GoRdo6lSiCl6

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     GoRdo6lSiCl6 non è in linea
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    Bianco bianco/gara

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    Cielo è il rivestimento del tetto sopra alla tua testa

    Le traverse sono le barre di ferro che hai nascoste dal paraurti anteriore e posteriore

    Ti basti pensare che nella AC 2012 hanno tolto quella anteriore per favorire il passaggio dell'aspirazione! Ma solo ad uso racing!

  2. #12
    L'avatar di carval

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     carval non è in linea
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    Grigio campovolo

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    In effetti certe cose sono improponibili per un uso normale.....

  3. #13
    Nik079

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    A dieta ragazzi su!!!Poche storie e a pane e acqua per 2 mesi!!!

    Se proprio vi viene la voglia matta di alleggerire la vettura (posso capirlo), seguite se potete 2 regole fondamentali:
    1) Togliete almeno 40-50kg, altrimenti non notate differenze apprezzabili
    2) Non eliminate COMPONENTI DI SICUREZZA quali traverse e longheroni!

    Seriamente ma lavorando tutti i giorni a CAD (e vedendo calcoli strutturali) in progettazione, posso dirvi con certezza che ogni minimo componente ha una sua precisa funzione e se eliminato potrebbe compromettere seriamente la sicurezza della vostra vettura. Diffidate da chi vi propone alleggerimenti massicci togliendo longheroni o barre. È il miglior modo per indebolire la struttura!

    Quindi ragazzi, per favore fate attenzione a queste cose! Per il resto buon divertimento...
    Ultima modifica di Nik079; 30/04/2013 a 21:40:52

  4. #14
    L'avatar di GoRdo6lSiCl6

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     GoRdo6lSiCl6 non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
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    Esatto, finchè togliere plastiche, sedili, cerchi e alleggerite lo scarico è ok... ma i longheroni servono conviene che si spezzi un longherone piuttosto che il collo in caso di urto!

  5. #15
    L'avatar di over87

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     over87 non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
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    Vero in un uso semi normale intervenire solo su parti non riguardanti la sicurezza, ricordate che con l'alleggerimento oltre ai vantaggi in prestazioni pure , l 'auto è piut dinamica, rapida nei cambi di direzione e nelle ripartenze consuma anche meno
    Non è importante se guidi un auto che tira o che spinge, l'importante è tagliare il traguardo prima....... ex possessore di rx8 120d cooper r53 and Abarth 500


  6. #16
    L'avatar di Ciuller

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     Ciuller non è in linea
    1.4 tjet 160cv Abarth
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    Quote Originariamente inviata da GoRdo6lSiCl6 Visualizza il messaggio
    Mica ha tolto tutto! ha elencato le cose eliminabili/sostituibili già con una 50 ti kg ti accorgi della differenza
    Be io AC exhaust e adesso per Giugno spero di montare i Team Dynamics Pro Race1.2 per un guadagno dai 10petali di circa 16kg, piu 6kg tutti di scarico ...
    Un totale di 22kg non mi sembra male per non aver toccato nulla di che
    Ex. 500 Abarth - 595 Turismo // Now MINI R56 - JCW
    Le scarpe per le nostre signorine

  7. #17
    L'avatar di demon1979

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     demon1979 non è in linea
    1.4 tjet 140cv MTA+ Abarth C
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    io come ho già detto per togliere peso all auto toglietelo a voi stessi.. una bella dieta!!!

  8. #18
    L'avatar di Ciuller

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     Ciuller non è in linea
    1.4 tjet 160cv Abarth
    Nero provocatore/scorpione

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    A dieta da 8 anni, quando cominciai palestra
    Ex. 500 Abarth - 595 Turismo // Now MINI R56 - JCW
    Le scarpe per le nostre signorine

  9. #19
    L'avatar di ariostoi

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     ariostoi non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
    Rosso cordolo tristrato

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    io partirei dai cerchi.. gli stock pesano veramente un enormità! ( ne ho appena scaricato 4 dalla macchina help )
    Inoltre essendo masse in movimento hai un ulteriore guadagno prestazionale rispetto a togliere peso da altre zone.

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