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Discussione: turbo x 200cv x 500 abarth

  1. #11
    L'avatar di OlandeseVolante

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    quindi bisogna modificare per montare la td04 sull abarth? non e plug and play?
    Anche per montare la 1446 vanno fatte delle modifiche, ci vuole una flangia apposita, non è plug and play...la TD04 non saprei sinceramente, ma sento che anche con quella stanno ottenendo risultati eccezionali...
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  2. #12
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    oltre al turbo che bisogna cambiare per farla montare perfettamente la 1446? inoltre se si volesse raggiungere 220cv sempre con una buona erogazione in basso che turbina ci sarebbe per il cinquino abarth sempre in affidabilita'. grazie molte
    Donwpipe, sensori, iniettori (c'è chi non l'ha fatto ma credo la maggior parte sì), un po' di tubazioni e sostanzialmente nient'altro..
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  3. #13
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    Quanto viene a costare un kit completo Garret?

  4. #14
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    Donwpipe, sensori, iniettori (c'è chi non l'ha fatto ma credo la maggior parte sì), un po' di tubazioni e sostanzialmente nient'altro..
    che sensori e quale tubazioni? iniettori e sensori se non si cambiamo che succede da meno cv?
    Ultima modifica di dennyflash; 14/08/2013 a 23:19:25

  5. #15
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    Tutto della GPA/Tributo Ferrari in teoria..non chiedermi dettagli perchè non vorrei dirti cretinate..
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  6. #16
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    Tutto della GPA/Tributo Ferrari in teoria..non chiedermi dettagli perchè non vorrei dirti cretinate..
    che vuol dire tutto della gpa tributo f. in teoria

  7. #17
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    I pezzi che ho detto..è tutta roba che in Abarth c'è già..
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  8. #18
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    Quanto viene a costare un kit completo Garret?
    Un kit 1446 completo e messo su strada sei attorno ai 4000€ più o meno...
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  9. #19
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    che sensori e quale tubazioni? iniettori e sensori se non si cambiamo che succede da meno cv?
    I due sensori APS (T-boos e T-map)
    Poi c'è la pierburg da cambiare, normalmente se ne mette una elettronica
    Per tubazioni si intende i raccordi siliconici di aspirazione e poi se vuoi inserirlo in questa voce anche lo scarico completo che per un lavoro del genere è d'obbligo.

    Iniettori e sensori sono fondamentali per un lavoro completo e pulito, già testato che senza la loro sostituzioni i risultati sono inferiori alle potenzialità della preparazione....i sensori vanno sostituiti solo nel caso di turbine che superano l'1bar di pressione di esercizio, per turbine più grandi che lavorano massimo a 1bar vanno bene anche quelli stock
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  10. #20
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    Un kit 1446 completo e messo su strada sei attorno ai 4000€ più o meno...
    cosa comprende??

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