Informazione

[_-MrDavid-_]

In che senso rimane legato ?

Le auto guidate dalle ragazze di solito anche se fanno 20.000 km sono molto legate, nel senso della ripresa, dell'accelerazione.. in senso generico.. questo perchè cambiano sempre prestissimo e vanno tranquille.. di per se non è un male ma a me piace sia abbastanza vispo.. tutto qui..

[totti89]

Le auto guidate dalle ragazze di solito anche se fanno 20.000 km sono molto legate, nel senso della ripresa, dell'accelerazione.. in senso generico.. questo perchè cambiano sempre prestissimo e vanno tranquille.. di per se non è un male ma a me piace sia abbastanza vispo.. tutto qui..

In questo senso la mia sarà molto slegata -))))

[Yoda]

È per quanto riguarda il rotaggio come bisogna comportarsi ?

Tieni conto che la tua è una turbodiesel, quindi non occorrre assolutamente tirare le marce per "slegarla".
L'importante è avere il motore in temperatura, specie per la turbina.
In genere il costruttore dice solo, nei primi km., di non tirare le marce basse e se vai a oltre i 2/3 della velocità massima, di non tenerla per lunghi tratti alla stessa velocità, ma salire e scendere.
Tieni conto che il ns. motore lo danno per "ottimizzato" passati i 10.000 km, per dare il meglio di se...
quindi se prima lo senti un pò pigro non ti spaventare.

[PaperoRosso]

In che senso rimane legato ?

E' tantissimi anni che sento questa storia, ma non sono tanto sicuro che non sia una palla( come tante altre palle tramandata negli anni)
Qual'è il motivo per cui un congegno meccanico dovrebbe essere legato se non lo tiri ogni tanto: mancanza di allenamento?
PR

[_-MrDavid-_]

E' tantissimi anni che sento questa storia, ma non sono tanto sicuro che non sia una palla( come tante altre palle tramandata negli anni)
Qual'è il motivo per cui un congegno meccanico dovrebbe essere legato se non lo tiri ogni tanto: mancanza di allenamento?
PR

Beh una palla proprio no. Dipende chi guida la macchina medesimo motore una sembra inchiodata e l'altra no. Te accorgi subito com'e stata guidata..

[totti89]

Tieni conto che la tua è una turbodiesel, quindi non occorrre assolutamente tirare le marce per "slegarla".
L'importante è avere il motore in temperatura, specie per la turbina.
In genere il costruttore dice solo, nei primi km., di non tirare le marce basse e se vai a oltre i 2/3 della velocità massima, di non tenerla per lunghi tratti alla stessa velocità, ma salire e scendere.
Tieni conto che il ns. motore lo danno per "ottimizzato" passati i 10.000 km, per dare il meglio di se...
quindi se prima lo senti un pò pigro non ti spaventare.

Ottime informazioni -)

[gatsu]

E' tantissimi anni che sento questa storia, ma non sono tanto sicuro che non sia una palla( come tante altre palle tramandata negli anni)
Qual'è il motivo per cui un congegno meccanico dovrebbe essere legato se non lo tiri ogni tanto: mancanza di allenamento?
PR

ragionandoci un attimo e' questione di attriti
se ci pensi bene quasi tutte le parti di un motore hanno uno sfregamento-rotolamento di metallo contro metallo e solo la presenza di lubrificante attenua l attrito

diciamo che si vanno a creare dei microsolchi tra le 2 part in cui il lubrificante scorre correttamente

il "tirarlo" puo' creare solchi piu marcati(cosa negativa) con addirittura micro distacchi di materiale grande che puo andarsi a "incastrare" in altre parti creando solchi e distacchi grandi a sua volta

questo e' il pensiero che ho avuto sempre riguardo al discorso di "rodaggio" ma non credo di esser distante dalla realta'

[Yoda]

c'è da tenere conto che oggi i motori sono assemblati e costruiti con tolleranze dilavorazione pari a pochi micron.
questo comporta perfetto un accoppiamento specie tra i materiali d'attrito.
ecco anche perchè oggi non si parla più di "rodaggio".
anni fa (10-15) non c'era questa precisione ed un rodaggio ben fatto era importante per far assestare i vari materiali tra loro.
Ciò non toglie che un uso corretto senza esagerazioni non può che far bene al nostro 5quino.

[Scary]

stiamo andando un po' OT

comunque la mia aveva 1km!

[_-MrDavid-_]

c'è da tenere conto che oggi i motori sono assemblati e costruiti con tolleranze dilavorazione pari a pochi micron.
questo comporta perfetto un accoppiamento specie tra i materiali d'attrito.
ecco anche perchè oggi non si parla più di "rodaggio".
anni fa (10-15) non c'era questa precisione ed un rodaggio ben fatto era importante per far assestare i vari materiali tra loro.
Ciò non toglie che un uso corretto senza esagerazioni non può che far bene al nostro 5quino.

micron no, nemmeno le ferrari sono precise al micron a momenti.. Sono più precise che in passaato ma non al micron, in particolare la 500..