Visualizza il profilo
Messaggi lasciati
Messaggio privato
Aperta??? spegamiiii!!!Originariamente inviata da kalarot
Aperta??? spegamiiii!!!
è stato amore a prima vista... non farmi soffrire!!!
Figurati le critiche sono sempre ben accette però prima domanda e poi critica:
1 il tubo che vedi è un tubo aerodinamico resistente alle alte temperature (tra l'altro costa abbastanza), purtroppo come vedi è inserito sul manicotto obliquo (quello nero) quindi era l'unica soluzione per portare il cono dove sta, mica potevo farlo passare in obliquo sul motore, perchè dove è posizionato il cono è l'unico punto dove respira.
La soluzione migliore, spero che sia questa nella foto che allego che arriverà a breve (non credo di montarlo subito per via del tempo).
Cosa mi consigli tu per migliorare?
viper..jpg
2 E vero in parte quello che dici del manometro, purtroppo non esiste un porta manometro che si adatti bene al montate della 500, all'inizio volevo mettere quello dell'abarth ma ci sarebbero stati due problemi, il primo avrai dovuto smontare mezzo cruscotto e bucarlo, il secondo non sapevo se avrebbe funzionato, quindi ho preferito metterlo sul montante sai com'è se voglio toglierlo acquisto il montante nuovo in plastica nuovo e lo sostituisco....se bucavo il cruscotto che facevo?? ne compravo uno nuovo oppure lasciavo il buco?
Poi ti assicuro che comunque è bello esteticamente da vedere
Se sai indicarmi dove posso trovare un manometro che si adatti meglio dimmelo che l'ho acquisto.
Ciao
più che spiegarti faccio un video per farti sentire (scarica fuori e fa più rumore di quello dell'abarth)...l'unico problema e che se dovessero fermati con la pop off che fa casino c'è il ritiro del veicolo.
se riesco lo faccio già domani...
p.s. questo lavoro è stato fatto da un mio amico
Buongiorno innanzitutto volevo scusarmi per averti criticato pesantemente credimi non era mia intenzione.Figurati le critiche sono sempre ben accette però prima domanda e poi critica:
1 il tubo che vedi è un tubo aerodinamico resistente alle alte temperature (tra l'altro costa abbastanza), purtroppo come vedi è inserito sul manicotto obliquo (quello nero) quindi era l'unica soluzione per portare il cono dove sta, mica potevo farlo passare in obliquo sul motore
La soluzione migliore, spero che sia questa nella foto che allego che arriverà a breve (non credo di montarlo subito per via del tempo).
Cosa mi consigli tu per migliorare?
Allegato 32674
2 E vero in parte quello che dici del manometro, purtroppo non esiste un porta manometro che si adatti bene al montate della 500, all'inizio volevo mettere quello dell'abarth ma ci sarebbero stati due problemi, il primo avrai dovuto smontare mezzo cruscotto e bucarlo, il secondo non sapevo se avrebbe funzionato, quindi ho preferito metterlo sul montante sai com'è se voglio toglierlo acquisto il montante nuovo in plastica nuovo e lo sostituisco....se bucavo il cruscotto che facevo?? ne compravo uno nuovo oppure lasciavo il buco?
Poi ti assicuro che comunque è bello esteticamente da vedere
Se sai indicarmi dove posso trovare un manometro che si adatti meglio dimmelo che l'ho acquisto.
Ciao
Anche io sono possessore di una TA turbo plus ho intenzione fra un po' di tempo, sto aspettando che i mappatori facciano esperienza su questo motore, di portarla a 105 cv.
Come modifica aspirazione avrei pensato a questo:http://www.youtube.com/watch?v=gPBTeMTcdHA spero vada bene anche per il twinair.
mentre sul montante come te avrei pensato ad un manometro turbo sempre analogico non digitale,uno pressione olio e uno temperatura olio, ma io vorrei cambiare tutto il rivestimento del montante per fare un lavoro pulito.
Per quanto riguarda la marmitta avrei pensato ad uno scarico a doppia uscita con estrattore dedicato:http://annunci.ebay.it/annunci/ricam...ex/27422520,il video e':http://www.youtube.com/watch?v=Kany2GtX55Q questa credo sia una modifica che non sconvolge in maniera esagerata il posteriore della 5oo non mi piacciono le tamarrate.
Un saluto
Ultima modifica di pgx; 12/10/2013 a 09:24:13
Ciao guarda, quella modifica è bella (ne ho visto su youtube molte) ma il problema è che il nostro motore è differente da quello (dovrebbe essere il 1.4 multiair), noi l'ingresso dell'aria l'ho abbiamo sulla sinistra, ed oltre a quello il nostro manicotto è pure messo in obliquo e sinceramente non sono riuscito a trovare niente, quindi la soluzione (temporanea) è stata quella di inserire il tubo flessibile, altro problema e che il cono messo in quella posizione tira su tanta aria calda (soprattutto nel periodo estivo) con un calo di prestazioni. Io ho optato di metterlo sulla destra in quanto è la posizione dove entra più aria (dal fanalino) fresca, a mio parere sarebbe meglio metterlo così http://www.youtube.com/watch?v=Yh8IN5ESJQ4.
Per quanto riguarda lo scarico e l'estrattore è quello presente su dotshop l'unica cosa è che mi piacerebbe cambiare tutto il paraurti posteriore (mettere quello dell'abarth) altrimenti bisogna tagliare quello originale per il secondo scarico, esistono dei paraurti simil abarth ma sinceramente non sono molto belli ovvero quelli della lester che trovo orribili.
Alla fine sono giunto alla conclusione in entrambi i casi sarebbe stata una tamarrata (per me) quindi meglio tenersi il paraurti originale ed aspettare di trovare uno scarico decente.
Ciao
Ho provato a togliere l'airbox originale e a fare un giretto così, aspirazione diretta: che spettacolo!!!!! Ho avuto il BMC CDA sulla mia ex 2.0 twinspark, ed aumentava il rumore d'aspirazione, qui invece si sente solamente molto più forte il sibilo del turbo e spopoffa come se si avesse una popoff a sfiato esterno!!! Meraviglioso!!
Metterò anche io un sistema di aspirazione diretta, ma ero orientato più ad un airbox chiuso tipo il CDA, modificando il coprimotore originale: voglio far passare il tubo lì sotto in modo che non si noti più di tanto. In pratica ne voglio prendere uno usato e segare via l'airbox originale per fare spazio al tubo!
Ciao io sono in fase di upgrade:
- filtro pipercross venom 7000 più manicotti color blu (manicotti già acquistati il filtro è in ordinazione); ---> questo <---;
- sprint booster (sono due settimane che l'ho ordinato ma non arriva....li hanno terminati e sono in attesa di arrivo)
- finale della ragazzon (non quello a doppia uscita perchè non mi piace) specifico per twin air dovrebbe arrivare fine prossima settimana
e il tocco finale rimapattura o modulo magneti marelli, sono più propenso al secondo per il motivo che non vado a toccare la centralina ma solo baipassare in modo da evitare anomalie
p.s ci avevo pensato anche io di modificare l'air box, ne avevo visto uno gia modificato ma non riesco più a trovarlo
Sono arrivati sia filtro che terminale, oggi ho montato il filtro della pipercross con i tubi siliconici, domani se ho voglia vado a montarmi il finale perchè ho bisogno del ponte
p.s. il sound è veramente fantastico
ciao come ti gira con il filtro a cono?
fa molto casino?
hai un po di resa in più? e i consumi uguali o peggiori di prima? spesa del filtro? grazie ciaoooo
riesci a postarci un bel video?
Permessi di invio
Rispondi quotando