Novità per il cinquino in casa Abarth!!!!

[OlandeseVolante]

Sulla Punto c'era anche il 1.9 M-Jet se non sbaglio, per quello dico che dovrebbero passare al 1750 della Giulietta QV..

Si si esatto, ma sulla nostra non ci sono ne santi ne madonne, oltre al 1.4 non puoi andare...

[momoAbarth]

era l'ora, anche se il motore resterà sempre il nostro 1.4

[volkov]

Guarda sono pronto a scommettere adesso 10€ che il motore sarà sempre il 1.4...non c'è spazio fisico per altri cilindrate nel nostro vano motore..differente invece per la GPA dove il 1.6 ci sta..

Allora speriamo resti con un prezzo simile a quello attuale

[momoAbarth]

su questo ci credo ben poco, conoscendo abarth

[Stancer]

Si si esatto, ma sulla nostra non ci sono ne santi ne madonne, oltre al 1.4 non puoi andare...

Sì sì certo, dicevo che sulla Punto dovrebbero metterci il 1750, sulla nostra il 1.4 è il massimo..

[_-MrDavid-_]

Potrebbero allungargli un po' il cofano in un restayling e infilarci un altro motore...

[Nik079]

Anche ci stesse, un 1750 su una vettura così sarebbe ridicolo e fuori luogo, va bene a mala appena sulla Punto!

Un 1.4 Multiair è la soluzione migliore, che penso al 99% adotteranno per la nuova 500 Abarth. Con 180cv ne avrebbe da vendere visto il peso della vettura, e il motore li regge alla grande. Non solo, ma grazie all'abbandono del vecchio T-Jet, si guadagnerebbe moltissimo in ripresa:

http://www.zeperfs.com/it/duel2618-3048.htm

Avrebbero dovuto sostituirlo già qualche tempo fa, ma non è mai troppo tardi

[Stancer]

Nik la MiTo ha 6 marce, è ovvio che riprende meglio con lo stesso rapporto, son più corti..

Comunque possono ficcarci anche 180cv, ma se li eroga come la TF non è 'sto gran mostro..

[Nik079]

Nik la MiTo ha 6 marce, è ovvio che riprende meglio con lo stesso rapporto, son più corti..

Comunque possono ficcarci anche 180cv, ma se li eroga come la TF non è 'sto gran mostro..

Si lo so, ma il Multiair ha notoriamente più ripresa (e progressione) rispetto al T-Jet. Sono proprio le sensazioni che cambiano. Se provi il 1.4 da 135cv della Mito, noterai che il motore è parecchio diverso e più fluido da guidare.
Per contro il T-Jet ha un erogazione un pelino più brusca, ma troppo concetrata in un range di giri limitato.

[momoAbarth]

Potrebbero allungargli un po' il cofano in un restayling e infilarci un altro motore...

farebbe ridere