Finalmente monto B14

[zizzo]

Prendi le misure da un punto fisso tipo centro dello stemma nel cerchio
Da li monti i b14 e li regoli in altezza di conseguenza sempre dallo stesso riferimento
Oggi me li montano e dovrei provarli sabato mattina visto che ora sono fuori per lavoro......
Non vedo l'ora!!

[zizzo]

Per un assetto stradale non estremo ti consiglio
1,5 davanti
2,5 dietro

[Stancer]

Ah capito..ma occhio a una cosa: se si regolano così bisgna aspettare, perchè quando si tira giù l'auto dal ponte o dal crick l'ammo non comprime subito, quindi se si misura di nuovo la misurazione sarà sballata. O si aspetta o si fa un giretto e poi si misura di nuovo. Meglio misurare sulla ghiera, anche se un abbassamento per esempio di 5mm sulla ghiera non corrisponde a 5mm in meno tra il passaruota e il centro del mozzo, per fare un esempio. Così come non è detto che se le ghiere sono regolate in maniera identica allora anche la distanza tra passaruota e mozzo sia uguale su entrambi i lati per differenze magari di camber o attacchi sul telaio..almeno sulla mia è così e infatti devo andare a occhio..se metto le ghiere uguali da ambo i lati a sinistra è più bassa di 5mm..

[zizzo]

Di solito l'anteriore si monta e viene circa 1,5 in meno dello standard
Per il post si avvita tutta la ghiera e si rialza di circa 1 cm

[Stancer]

A che standard fai riferimento? All'auto stock o al punto più alto della filettatura della ghiera? Cosa intendi con "si riavvita la ghiera e si rialza"?

[zizzo]

ciao,
sono tornato oggi da un viaggio di lavoro e ho appena fatto in tempo a fare un giretto con i nuovi B14.
al mecca avevo chiesto come sapete - 1,5 davanti e - 2,5 dietro che non ho ricontrollato
La prima sensazione è di una macchina mooolto più stabile e divertente da guidare.
Sembra che lo sterzo sia meno reattivo, ma perchè è meno ballerina tutta la macchina.
In frenata (ho montato anche il kit 305 completo ) non "tira da una parte" come prima.
E' più comoda, e assorbe meglio i colpi della stock, anche se è globalmente più rigida.
insomma per un primissima prova sono davvero ok
una sola cosa:
non vi sembra che dietro sia ancora altina?davanti mi entra appena un dito fra ruota e passaruota, dietro due.che ne dite?

[simo90]

Ciao, dopo la prima settimana che giro con i b14 devo dire che sono molto soddisfatto, x le regolazioni e tarature varie me le ha fatte il preparatore della zona, quindi non so esattamente le misure, ma so che la macchina è incollata per terra,
assorbe molto meglio rispetto a prima, ma allo stesso tempo è più rigida e bella da vedere.

[Stancer]

ciao,
sono tornato oggi da un viaggio di lavoro e ho appena fatto in tempo a fare un giretto con i nuovi B14.
al mecca avevo chiesto come sapete - 1,5 davanti e - 2,5 dietro che non ho ricontrollato
La prima sensazione è di una macchina mooolto più stabile e divertente da guidare.
Sembra che lo sterzo sia meno reattivo, ma perchè è meno ballerina tutta la macchina.
In frenata (ho montato anche il kit 305 completo ) non "tira da una parte" come prima.
E' più comoda, e assorbe meglio i colpi della stock, anche se è globalmente più rigida.
insomma per un primissima prova sono davvero ok
una sola cosa:
non vi sembra che dietro sia ancora altina?davanti mi entra appena un dito fra ruota e passaruota, dietro due.che ne dite?

Dietro resta "alta"..hai tirato la ghiera tutta giù? Anche se sì resta comunque un po' altina..o togli la ghiera o fai rifare al tornio un piattello più basso da montare senza ghiera, se proprio vuoi..

[zizzo]

ciao Stancer, dietro non sono a tutta ghiera.infatti voglio abbassarla ancora di 0,5 cm.
cmq è davvero un divertimento a guidarla.
soldi spesi benissimo.
fra quanto pensate debba rivedere la convergenza?

[lele16v]

Io l'ho fatta praticamente subito.. 250 km dopi circa.. E pio dopo 3000 mi hanno detto di ritornare.. Non so se sia la cosa giusta, pero questo hanno detto a me..