Visualizza il profilo
Messaggi lasciati
Messaggio privato
Mah, ti dirò, qualche auto con DPF l'ho guidata e di solito basta fare 5 o 6 km in colonna che comincia ad intasarsi di brutto. Poi ci sono quelle che non te lo visualizzano sul display e non te ne accorgi, ma se ti trovi a schiacciare in sorpasso mentre rigenera (come mi è capitato più volte con la Megane che con i suoi 131 CV proprio ferma non è) la sorpresa non è delle più piacevoli :-)Originariamente inviata da Max_L
Il dpf a meno che non usi l' auto sempre per pochi km senza far andare in temperatura il motore non rappresenta un problema, il chilometraggio e' discreto....io andrei prestazionalmente parlando sul mjet...se poi vuoi risparmiare in fase di acquisto e non ti interessa nulla delle "prestazioni" e, in seconda battuta, dei consumi...vai di 1.2
Le prestazioni mi interessano poco, la verità è che dopo 30 anni di patente (eh, sì...) non mi diverto più a guidare come ai tempi in cui il traffico era la metà di adesso, gli autovelox erano una rarità e le norme euro non rendevano quasi ferme delle macchine da 150CV come succede adesso...
Inoltre non è che sia un amante alla follia dei motori diesel, anche se il mj 1.3 è forse il miglior diesel del mondo nella sua categoria.
Rispondi quotando
