Gomme M + S

[Minitommy]

Io ho acquistato le Vredestein quatrac 3 sono all season ma sono M+S e vanno benissimo su asciutto, bagnato e neve

[Yoda]

...Ma quello che vorrei sapere è se - dato per scontato che prenda 2 treni di gomme considerati i km annui che percorro - convenga avere anche 2 cerchi oppure se si possa cambiare il treno di gomme di volta in volta sugli stessi cerchi (peraltro da 17)...

Guarda io è da diversi anno che ho optato per i 2 treni di gomme già montati sui cerchi.
certo la spesa iniziale si sente però secondo me ogni anno risparmi dei bei soldini, tra il rimessaggio e il monta/smonta della gomma;
che a detta degli specialisti non è che faccia bene ne alla gomma, ne a cerchio.
io mi son dotato di un compressore, una pistola pneumatica e un sollevatore e faccio tutto da solo nel box, quando voglio senza code o appuntamenti.

[Cibernatta]

Bene, mi avete convinto.
Vai di 2 cerchi e 2 gomme.
Anche perché, a detta del mio gommista, le gomme da 17 sono al limite per montaggio e smontaggio causa spalla rigida e alla lunga c'è il rischio che si rompano.
Quindi opterei per cerchio da 16 e rispettive gomme invernali (per un discorso economico).
Direi che dovrò attenermi alle misure riportate in un altro post di questa sezione (205/55 R16 91H, giusto?).
Qualcuno può consigliarmi un sito dove acquistare cerchi e gomme?
Da quanto riporta altro consumo andrei sulle Continental. Per i cerchi non ho trovato nulla di originale, molte marche sconosciute che andranno pur bene, se non fosse che tendono un po' al "truzzo".

[oscar88]

io ho usato il sito gommadiretto con il configuratore per i cerchi ti forniscono cerchi e gomme già montate, equilibrate e relativa bulloneria dedicata al modello specifico del cerchio - per eventuali dubbi numero verde o mail - cmq si trovano anche altri siti.

cmq acquista quello che è scritto sul Tuo certificato di circolazione con eventuali caratteristiche superiori di velocità e/o di portata

[Yoda]

...Direi che dovrò attenermi alle misure riportate in un altro post di questa sezione (205/55 R16 91H, giusto?)...

esattamente, e le Continental che dici sono sicuramente tra le migliori.

[oscar88]

Ritorno su questo post per chiedere a chi "calza" le goodyear M+S da 17" (225) il proprio giudizio con particolare riferimento alle fasi di accelerazione da fermo od a bassa velocita' il tutto in relazione alle sensazioni trasmesse allo sterzo all'avantreno e relativa direzionalita' e se si sta' curvando. ( chiaramente su superfice asfaltata asciutta).

Grazie.

[speedyfra]

Anche io comprerò un treno di cerchi in ferro cosi sono più resistenti e abbinerò delle gomme da 16" per vari motivi:

PRO:
1) sicurezza alla guida con gomme invernali
2) cerchio in ferro più resistente quindi conviene dato che lo uso nella stagione invernale dove le strade sono notoriamente disastrate.
3) gomme da 16" risparmi qualcosa sul prezzo d'acquisto
4) nelle gomme invernali è meglio prediligere battistrada più stretti a differenza delle gomme estive.
5) se ti fai il cambio gomme in box risparmi (ovviamente una tantum fai una bilanciatura)

CONTRO:
1) maggiore investimento all'inizio, ma guadagni nel tempo perché allunghi la vita delle gomme dovuta alla scarsa percorrenza kilometrica.


Tieni presente che però le gomme invernali dopo 3/4 stagione, conviene sostituirle perché la mescola si indurisce.

[Trekk]

Ciao Oscar88, la mia trekking monta di serie le Goodyear 225/45/17 all season. Premetto che ho l'auto da qualche giorno e ancora devo prenderci confidenza. I primi giorni di guida mi sono sembrate rigide e un po rumorose. Oggi di ritorno da sciare, ho fatto controllare la pressione e stavano tutte a 2.5 così il mio gommista, ha voluto controllare il libretto per scrupolo, e in effetti viene riportato 2.4A/2.2P a vuoto e medio carico, e a 2.6A/2.8P a pieno carico. Il gommista me le ha messe a 2.4A/2.2P e dai primi chilometri mi sembra cambiata la risposta della guida, sicuramente ora è più morbida e confortevole di prima e mi sembra che la gomma tenga meglio come grip, anche le sospensioni sembrano lavorare meglio con questa pressione. Ora la macchina mi sembra effettivamente piu stabile e meno dura. Per quanto riguarda lo sterzo, calcolando che di fabbrica mi sembra un po troppo demoltiplicato e poco sensibile, le gomme all season di certo non aiutano nella precisione. Tuttavia, oggi sui tornanti per andare in montagna a sciare, lho messa un po' alla prova e devo dire che le curve le tiene sempre con precisione e sicurezza. Ho fatto anche un fuoripista sulla neve con il traction plus inserito, una figata... Ha ha ha. Cmq, da quello che ho visto oggi, queste gomme vanno tenute alla pressione indicata sul manuale, così facendo danno il meglio in termini di confort e guida precisa e sicura.

[oscar88]

Grazie!

[tre king]

Volevo un parere anche se non è il topic specifico:non vi sembra che la 500 l abbia un rollio troppo accentuato?Io nei curvoni ampi a discrete velocità(90/110 e oltre) ho come la senzazione che la macchina possa perdere la traiettoria da un momento all'altro.Anche quando si sbaglia ingresso in curva per correggerlo si deve sudare!!!Voi che ne pensate?