Mappatura Abarth 595

[Max_L]

si può anche cambiare la girante della IHI senza andare per forza di Garrett

[katalicammello]

si può anche cambiare la girante della IHI senza andare per forza di Garrett

giusto, ho detto la garret perchè è stata la prima a venirmi in mente, di modifiche possibili ce ne sono....

[simmar1977]

Ma state parlando sul serio???

Con la s1p o come si chiama di Serial si raggiungono tranquillamente i 175cv, con la mia mappa ho rullato teorici 179cv, dico teorici perchè se faccio altre dieci rullate su dieci banchi diversi con dieci condizioni climatiche otterrò un numero esponenziale di risultati.

Quindi o dite che noi tutti spaccheremo tutto perchè abbiamo portato i cv a circa 175, oppure diciamo 2/3/5 cv fanno una tale differenza da suggerire una spesa di 3/4.000 euro per cambiare turbina dal momento che l'utente vorrebbe portarla a circa 180.

[katalicammello]

Ma state parlando sul serio???

Con la s1p o come si chiama di Serial si raggiungono tranquillamente i 175cv, con la mia mappa ho rullato teorici 179cv, dico teorici perchè se faccio altre dieci rullate su dieci banchi diversi con dieci condizioni climatiche otterrò un numero esponenziale di risultati.

Quindi o dite che noi tutti spaccheremo tutto perchè abbiamo portato i cv a circa 175, oppure diciamo 2/3/5 cv fanno una tale differenza da suggerire una spesa di 3/4.000 euro per cambiare turbina dal momento che l'utente vorrebbe portarla a circa 180.

io dico quello che ha detto a me Serialtuning..... s2p (che è ritenuta tra le mappe più performanti e ben studiata e collaudata) 170/175 cv di più non so, poi sull'affidabilità dei banchi rulli non posso esprimermi, non ho mai avuto esperienza diretta.

[Nino695Leggenda]

179 cv va che son veramente tanti per una mappa "tradizionale". Cioè solitamente sono numeri da stage 2 con sensori e compagnia bella.

[simmar1977]

io dico quello che ha detto a me Serialtuning..... s2p (che è ritenuta tra le mappe più performanti e ben studiata e collaudata) 170/175 cv di più non so, poi sull'affidabilità dei banchi rulli non posso esprimermi, non ho mai avuto esperienza diretta.

Anche io parlo di quanto detto da Serial ad un amico con s1p, ovvero mappa da 175cv fatta su una essesse.

Nino ripeto, quei 179cv usciti a me sono venuti fuori da un banco un filo generoso diciamo così, molto probabilmente parliamo di qualcosa in meno e x quanto ne so un po tutte le mappe una quindicina di cv in sicurezza li danno.

Detto questo sarò impazzito io e prossimamente spaccherò tutto, che vi devo dire.

[Nino695Leggenda]

no va be alla fine i motori non sono tutti uguali!
alcune stock uscivano con 140 cv e passa e alcune sotto i 135...va sempre a fortuna in questo senso.
179 cv su un banco non frenato li prendi in un attimo...

[Max_L]

ad oggi SP1 sviluppa ca. 160 cv mentre SP2 170 cv o 175 cv se abbinata a 200 celle "performante" (ho sentito Alex stamattina)

[simmar1977]

Al di la di tutto quello che voglio dire io è questo; c'è un utente di 20 anni che magari avrà fatto grandi sacrifici per comprarsi una 595.

Ora chiede quanto costa una mappa per portarla a 180cv, quindi non mi sembra intenzionato ne ad andare oltre, ne tanto meno a spendere 4.000 euro.

Mi sembra giusto e corretto limitarsi a suggerire una mappa che però magari non lo farà arrivare a 180 ma a qualche cv in meno, che però migliorerà molto l'erogazione e quindi la sensazione di guida ottenendo di fatto ciò che cerca, piuttosto che dire che deve cambiare turbina altrimenti spacca tutto come se fosse l'unica strada possibile.

[Max_L]

Quoto!