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Discussione: Pressioni turbo 595 competizione 180cv

  1. #11
    i595

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    Quote Originariamente inviata da Andry720 Visualizza il messaggio
    si dovrebbero intravedere gli ammo... con scritto cofap e in piccolo powered by Koni...(per l'avantreno) comunque sei sicuro che non sia un problema di pressione gomme?
    Difficile...molle rosse e molla nera "dentro" non si legge nulla...per la pressione direi che e' ok (lo dice anche il cdb per quello che vale)

  2. #12
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    La scala dello strumento è differente rispetto alla stock... Guardando il video in piccolo mi sembrava piccasse come la mia (mappata) a 1.4... invece siamo sugli 1.7... Belin!!

  3. #13
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    Sì scusate, la scala è diversa e il fondoscala è 2 bar.
    In pratica lo strumento dice che picca oltre 1.75 (penultima tacca) e si stabilizza a circa 1.5.

    Stasera ho fatto una prova incrociata con un amico che ha una tributo ferrari e ci siamo trovati d'accordo sul fatto che il mio manometro è sballato

    Interessante confronto poi tra euro 5 ed euro 6: le sensazioni sono praticamente le stesse per erogazione, spinta, allungo...

    Curioso il sound: parcheggiate una accanto all'altra accese sul minino, si sente solo la competizione; stessa cosa ad andatura da passeggio, con la tf che suona più ovattata; invece spingendo e salendo di giri il rm sulla tf diventa incazzosissimo carognoso e spara dei botti da capodanno.
    PS: il rm sulla tf ha la valvola bloccata aperta.


  4. #14
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    E' tutto giusto luca, non preoccuparti
    Ma eri davvero in 3? sembrava la 4 giuro :O

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  5. #15
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    Quote Originariamente inviata da i595 Visualizza il messaggio
    Difficile...molle rosse e molla nera "dentro" non si legge nulla...per la pressione direi che e' ok (lo dice anche il cdb per quello che vale)
    In che senso lo dice il cdb? Il nuovo cruscotto ha qualche funzionalita inerente la pressione turbo?

  6. #16
    L'avatar di Andry720

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    Quote Originariamente inviata da Luca 595 Visualizza il messaggio
    Sì scusate, la scala è diversa e il fondoscala è 2 bar.
    In pratica lo strumento dice che picca oltre 1.75 (penultima tacca) e si stabilizza a circa 1.5.

    Stasera ho fatto una prova incrociata con un amico che ha una tributo ferrari e ci siamo trovati d'accordo sul fatto che il mio manometro è sballato

    Interessante confronto poi tra euro 5 ed euro 6: le sensazioni sono praticamente le stesse per erogazione, spinta, allungo...

    Curioso il sound: parcheggiate una accanto all'altra accese sul minino, si sente solo la competizione; stessa cosa ad andatura da passeggio, con la tf che suona più ovattata; invece spingendo e salendo di giri il rm sulla tf diventa incazzosissimo carognoso e spara dei botti da capodanno.
    PS: il rm sulla tf ha la valvola bloccata aperta.
    Mi fai salire una scimmia clamorosa... E potro far partire l'ordine non prima di settembre... 'Nnaggia

    Quote Originariamente inviata da Spale350z Visualizza il messaggio
    E' tutto giusto luca, non preoccuparti
    Ma eri davvero in 3? sembrava la 4 giuro :O
    Ti sembra lenta a riprendere?

  7. #17
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    Comunque ho visto già altre competizioni da 180 piccare 1.7/8
    Per il sound da fermo, a parità di temperature, vince la tua perché è una euro 6

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  8. #18
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    Ti sembra lenta a riprendere?
    Sinceramente si per essere la 3 a 80 e passa all'ora, però è un video e non renderà mai come nella realtà

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  9. #19
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    Fermi tutti! Ho sbagliato a scrivere...
    Hai ragione spale: QUARTA


  10. #20
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    Sinceramente si per essere la 3 a 80 e passa all'ora, però è un video e non renderà mai come nella realtà
    Mi fermo ai freddi numeri... Contando che ha affondato quando era gia oltre gli 80, ho cronometrato alla buona un 80-120 in 4.5 secondi... Non mi sembra male...

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