Consigli su preparazione

[freeform]

beh senti...se vuoi affidarti (giustamente) ad un unico preparatore, faccio prima a chiederti il tuo budget (se vuoi dirmelo)..
e comunque puoi comprare i pezzi dove vuoi e poi fare il lavoro da una persona sola, basta ti ci metti d'accordo!

Per il budget ti scrivo in pv.
Il mio problema per acquistare i pezzi è fondamentalmente sapere cosa acquistare, non ho davvero competenze e vorrei evitare di fare boiate.

[500_volte_SaNdRo]

sii ho visto! ti ho risposto

[shake1986]

Ho scritto della 1446 perché ho visto che molti la montano e soprattutto perché se non erro è quella montata sulla tributo ferrari e quindi in teoria già sta collaudata anche da Abarth.

è anche quella che monta la nuova competizione 180hp, e gli utenti del forum chi piu chi meno sono tutti entusiasti, quindi secondo me è la scelta giusta

[500_volte_SaNdRo]

più che altro da anni, è la turbina più installata sulla 500 e quindi la più collaudata in varie versioni!!

[freeform]

OK, mi è chiaro.
La differenza tra un 500 con mappa tipo la mia (in teoria dovrebbe essere sui 160/170cv) e una con la 1446 è sensibile o radicale?
Purtroppo con questa turbina non ho mai avuto occasione di provarle...

[500_volte_SaNdRo]

la differenza la senti, in erogazione, come spinta ecc..non è enorme rispetto alla ihi, ma la differenza comunque la senti!!

[Max_L]

La senti anche anche a livello sonoro...inteso come fischio girante

[500_volte_SaNdRo]

lo senti perché il dp che ha un attacco diverso, fa da cassa di risonanza rispetto alla ihi...
pero come ti fa godere quel fischio!!

[Max_L]

lo senti perché il dp che ha un attacco diverso, fa da cassa di risonanza rispetto alla ihi...
pero come ti fa godere quel fischio!!

Quello della IHI?

[500_volte_SaNdRo]

si..l'attacco o la flangia che dir si voglia del DP sulla turbina, nella ihi è rettangolare, mentre nella 1446 è tondo e spanciato, quindi fa maggiormente da cassa di risonanza