Io da quando ho la mia sempre usato, tranne un paio di volte, Eni blu super e mi trovo davvero bene.... Ciaooo
Io da quando ho la mia sempre usato, tranne un paio di volte, Eni blu super e mi trovo davvero bene.... Ciaooo
ABARTH 595 turismo MTA
Akrapovic con terminali titanio - Mappa - Kit Brembo GT anteriori - distanziali 20 mm - Garret 1446 GT - iniettori - intercooler - cat 200 celle - aspirazione completa
A torino non si trovano piu alcun tipo di benzine speciali... Le poche volte che mettevo vpower costava cosi tanto che credevo di esser l'unico a metterla.. Temendo di beccarla anche stagnante
Io sono al primo pieni di 100 ottani.
L'unica cosa per ora di diverso sono gli scoppi in cambiata...da singolo a doppio.
Sì...invece di pam! fa pa pam!!
ahahahaha si è capito?
Abarth Custom 02/2015 Euro 6 - Koni Sport - Eibach Pro Kit - Distanziali 12/16 mm - Cerchi SS 7.5 - Brembo M4 - Brembo 305 mm - Tubi freno Goodridge - Pastiglie Ferodo DS Performance - IHI Maggiorata - Aspirazione diretta - Scarico completo skat da 60 mm e terminale omologato - Intercooler frontale Orra - Centralina by Evotronic - Short shifter MTech - Sedili replica Recaro - Fanali 500 S.
Sulle varie menate e problemi e fastidi c'è un topic dedicato
Chi trova il topic pf ?
Per lei 500c Guccie per me 595c 180 Comp
prossimi passi 200 cell, intercooler, airbox, mappa yeahhhhhh
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Dentro la moto utilizzo la WR100 della Tamoil...dopo la V-Power a mio parere è quella che a "culometro" rende meglio....Però sulla moto....Nella nostra T-Jet posso assicurarti che non hai NESSUN beneficio se fai la 100 Ottani...soldi buttati e vari problemi annessi...A meno che tu non abbia mappature SPECIFICHE per questo tipo di carburante...Cambiano tutti gli anticipi, ovviamente le prestazioni sono ben superiori...ma va a finire che devi sempre fare benzina 100 ottani, altrimenti hai gli anticipi della 100 ottani su una 95 RON con rischio di spaccare ( casi estremi, se uno continua a tirare l'auto con 95 ottani e la mappa è specifica per 100 ).
500 ABARTH 2011: Skat+Centrale 63mm / Finale + valvola by Scara73 - ECU ASSETTO CORSA MODIFICATA by MP Racing - Calotte - DLR bianche - Kit LED - Turbina 1446 MAGGIORATA by EVOLUTIONTURBO - IC Maggiorato - Short Shifter - Kit Freni by CTF - B14 - PopOff. Max Torque 3xx Nm Over 230Cv .
Sto usando la Tamoil wr100 e la macchina ha decisamente piu' spunto e mai avuto problemi di sorta, puo' darsi che la mia rimappatura sia specifica o comunque digerisca bene i 100 ottani, vedro' di informarmi meglio...
Esatto!!! Continuare a mettere la 100 ottani su vetture NON specificatamente progettate per questi carburanti sperando di avere qualche beneficio e solo un illusione! Non solo non serve a nulla ma crea anche problemi alla lunga.
E se solo la gente si informasse un po' saprebbe che qualche anno fa una nota rivista inglese fece un test approfondito, notando che su molte vetture le prestazioni addirittura calavano leggermente...
Lasciate perdere...
In linea di massima uso sempre la classica 95 ron, segnalo però che il mio preparatore mi ha consigliato di fare la 98/100 ron in caso di pista o lunghe tirate in montagna ecc...
Anche io segnalo problemi in accensione usando benzina >95 ron
esatto, ed è proprio questo che alla lunga crea problemi al motore, si può arrivare a danneggiare il cielo del pistione perchè nell'attimo che gira a 3 cilindri, nel 4° cilindro non c'è pressione in camera... fallo oggi, fallo domani e ti buca il pistone!
Ne vale proprio la pena...