Il mio progetto di elaborazione Competizione 180

[Ale_510]

a guardar bene sono tutte modifiche reversibili. se uno vuole il confort di certo non prendere una Fiat!!

[shake1986]

è riferito al mio post?
io non parlavo di comfort

[Stonedroses]

Togli togli i sedili... belli i pannelli dove li hai presi

I pannelli sono della R3T e praticamente te li regalano (paragonati agli originali) da Forza a Torino; sarà 40 euro un pannello porta e 20 uno di quelli posteriori. Bello il tuo baule, ma togli ancora il catrame

una cosa mi ha fatto spaventare: CLIMA AUTOMATICO?!?!?! cos'è tutto quel peso inutile? leva tutto al massimo metti un interruttore per accendere l'aria (normale non condizionata, per non appannare i vetri).
e un altra cosa: gli stemmi anteriori e posteriori pesano, meglio toglierli... al massimo 2 adesivi per ricordare che è un abarth

Qua non puoi ordinarla senza clima - non preoccuparti: ho chiesto a Torino direttamente eh. Vedremo in futuro, Forza aveva detto che il clima si può togliere, un giorno spero di farcela. La storia degli stemmi autoadesivi l'avevo già pensata, un po' sullo stile di una Carrera RS, ma non ricordo il modello.

Grande aspettavo con ansia questo post!!
Togliendo l'insonorizzazione quanto si guadagna in kg ? E quanto diventa più chiassosa ?

Se togli secco tutta l'insonorizzazione ed il catrame sono 13-15kg. Tra il motore e l'abitacolo ce ne stranno 7.5kg. Da originale è già un suono differente dalla stock; tolto tutto diventa si più chiassosa, ma senza esagerare a detta dell'amico che ha ripreso la mia vecchia biposto. Però diciamo che sei più a contatto con la macchina, senti meglio tutto, anche il rumore

stone una curiosità: abbiamo appurato che la 500 si prende soprattutto per il suo stile e la sua bellezza, in quanto come rapporto prezzo/prestazioni c'è sicuramente di meglio a detta di tutti..premesso che ammiro la tua dedizione in questi lavoretti atti a rendere la macchina una scheggia ma..dal momento che come abbiamo detto la 500 la si compra anche e soprattutto per motivi estetici, non ti piange il cuore ad "abbruttirla", togliendo minigonne, spoiler, diffusore, cerchi più piccoli..ecc?

Concordo con quello che dici, ma non sull'abbruttire: togliere le minigonne (che non servono a niente a livello prestazionale) praticamente ti fa "uscire" i passaruota, quindi visivamente ti sembra più larga solo perché tra i due assi è più "stretta". Anche togliere lo spoiler semplicemente si ridà alla macchina la forma della 500 originale, mentre per me la chicca è togliere l'estrattore e mettere in bella vista il Monza: quella è la cosa più "Abarth" ed ha una legacy molto stretta con gli antenati. E' un po' di cannibalismo - ma a fin di bene - perché a mio avviso un Abarth non la devi necessariamente riconoscere da una scritta o uno stemma: in genere la senti già da lontano, e quando arriva lo sai già cos'è. La griglia AC l'ho messa per quelli davanti che magari ascoltano lo stereo e non si rendono conto quando arrivo

[Stonedroses]

Sarà difficile togliere il catrame dallo stucco.....e ci vorrà ancora pazienza a mettere a posto i fili elettrici....


...però è venuta fuori abbastanza pulita

[Ale_510]

il catrame viene via con una spatola o scalpello?

[Stonedroses]

riscaldi e poi con una spatola di plastica. Ce n'è sul tetto, nelle porte, su tutto il pianale....

[BabboBastardo]

Cosa intendi per catrame

[Ale_510]

Sarà difficile togliere il catrame dallo stucco.....e ci vorrà ancora pazienza a mettere a posto i fili elettrici....


...però è venuta fuori abbastanza pulita

è uscita benissimo. mi metto all'opera anch'io allora nei prossimi giorni

[pablito74]

ma se ti fermano senza sedili possono farti il c..o?

[luke70]

Beh a qst punto ci vorrebbe anche una bella dieta drastica così si perdono altri 15 kg !!!! Non avete considerato il peso del pilota , tra ognuno di noi ci possono essere anche 60 kg di differenza !!!! Come la risolviamo ??? Ahahaha