Strano problema in accelerazione

[Albert-h]

dalla mia esperienza è la temperatura che ha effetto.

Stasera per esempio a fine giornata lavorativa, quindi ferma dalle 7.30 fino alle 17.30...non l'ha fatto...temperatura di 1 grado.....con una sosta del genere lo fa sempre a temperature maggiori, anche solo se la prendo in pausa pranzo per andare velocemente da qualche parte quindi sosta di 4-5 ore parte il ciclo, e ancora dopo per quasi altre 4 ore di fermo....parte sempre, ma non con queste temperature.

lo scorso weekend è rimasta ferma da sabato primo pomeriggio fino a lunedi mattina ...non l'ha fatto, e c'era 0 di temperatura.

[Albert-h]

però, tornando in topic, anche così facendo non rilevo nulla di anomalo, niente strappi o altro.

e anche quando anni fa utilizzai la vpower il problema erano le partenze mancate, non gli strappi o simili...

[fra qv]

ripeto probabilmente pulizia del corpo farfallato e se ti fa degli strappi e non da nessun errore controlla la pierburg!

[MagsPower]

sabato mattina faccio un giro dal preparatore e vi faccio sapere, speriamo sia veramente solo questione di pulizia e che l'intervento non richieda la sostituzione del pezzo

[Francesco2293]

@Albert-h anche a me con temperature sotto gli 8/10 gradi non fa il ciclo "regime alto-regime basso", rimane piantata sui 1000 giri per scendere a 900 dopo essersi scaldata (mentre col caldo sta intorno ai 1300...)

Nulla di anomalo neanche io, la macchina è nuova, le partenze le fa regolari e sempre con tutti i cilindri, se si parte a ghiaccio credo che il "singhiozzo" dipenda da un sistema di flusso d'aria automatico che fa risultare la macchina più impacciata e meno lineare come erogazione... Non so se possa esserti d'aiuto ma a auto fredda i singhiozzi li fa... E come se li fa!
Per auto fredda intendo quando l'auto non ha ancora completato il ciclo citato sopra che nota anche Albert

[Albert-h]

sabato mattina faccio un giro dal preparatore e vi faccio sapere, speriamo sia veramente solo questione di pulizia e che l'intervento non richieda la sostituzione del pezzo

si facci sapere, siamo curiosi .....e speriamo che sia cosa da poco dai!

[antonio67]

Non devi fare nessuna pulizia,ne tanto meno andare d meccanici,preparatori e alchimisti vari. Usa benzina 95 ottani , io ti consiglio rifornimenti alla
Esso, non fare mai rifornimenti in distributori dove ci sono prezzi bassissimi ne tanto meno alla Q8. Vedrai che dopo un paio di pieni ritorna tutto alla normalità. In poche parole è la scarsa qualità della benzina che in questo motore , a freddo , crea questo problema.

[fra qv]

Non devi fare nessuna pulizia,ne tanto meno andare d meccanici,preparatori e alchimisti vari. Usa benzina 95 ottani , io ti consiglio rifornimenti alla
Esso, non fare mai rifornimenti in distributori dove ci sono prezzi bassissimi ne tanto meno alla Q8. Vedrai che dopo un paio di pieni ritorna tutto alla normalità. In poche parole è la scarsa qualità della benzina che in questo motore , a freddo , crea questo problema.

Come mai la q8 no?? alla fine i prezzi sono bassi li perché non c'è il servito...

[antonio67]

[QUOTE=fra qv;1454821]Come mai la q8 no?? alla fine i prezzi sono bassi li perché non c'è il servito...[/QUOTE

A me personalmente non è mai capitato di fare rifornimenti alla Q8, ma ho sentito tante persone che si lamentavano di perdita di Potenza, evidentemente hanno benzine con ottani leggermente più bassi.
Quindi presumo che anche questo fattore influenzi le partenze a freddo. Quando facevo rifornimenti in diversi distributori mi è capitato intorno ai 23.000 km che l'auto aveva difficoltà a partire a freddo ,ma da quando faccio rifornimenti sempre alla Esso non ho mai avuto questi problemi fino ad oggi che ho 55.000 km

[Marco V]

Il distibutore dove andavo di solito era Q8 ed è passato di recente a Repsol. Al momento non ho avuto nessun problema. Quasi 5000 km e (tocchiamo ferro) tutto funziona come un orologio svizzero!!!