presa aria logo frontale

[Max_L]

Quello sicuramente si

[Stonedroses]

l idea di verniciare lo stemma è buona ma per nulla semplice da realizzare.. essendo una rete non so poi che dettagli si riescono a realizzare. . lo scopo ribadisco non era estetico e mi chiedevo se possa ridurre un po' le temperature all interno del vano motore..

Io lascerei via la scritta sopra, ma dividere e pitturare solo sfondo giallo+ rosso e lasciare il nero per lo scorpione secondo me potrebbe uscire anche bene.
Tanto poi uno quanto lo nota? 3 secondi e l'hai sorpassato e si può ammirare lo stemma posteriore

[Alandrifter11]

Fa niente: è una macchina da corsa; deve avere ferite di guerra, moscerini sui lati, sporca, usata, vittoriosa

dimentichi le fascette per tenere insieme le cicatrici sui paraurti ahahah

comunque è interessante, ci stavo pensando giusto una settimana fa ad una soluzione di questo tipo. il problema sarebbe collocare il tubo di aspirazione direttamente dietro alla griglia, o sbaglio?

[roberto1974]

considerato che la turbina è molto vicina temo che per presa aria rimangano solo le soluzioni già viste (vicino vetro ed al posto della vaschetta tergicristalli) .. poi se collegata al frontale direttamente prende anche la pioggia. .ho visto quella di ferraris. . una cosetta sobria per non essere notati. . però si può provare ad eliminare anche la griglia in plastica sulla feritoia orizzontale. . qualcuno lo ha già fatto?

[Stonedroses]

fatto no, ma pensato si

[Alandrifter11]

oppure si potrebbe attaccare il flitro direttamente alla turbina così sta quasi dietro alla presa d'aria ma è abbastanza da galera oltre che da fantascienza xD

[roberto1974]

bisogna vedere se rimangono dei buchi a vista o se gli incastri non si notano. . senza nulla però si rischia con i sassi. .bisognerebbe mettere una retina. .ora lo spazio è mminimo ma senza. .

[roberto1974]

oggi ho smontato anche la griglia orizzontale sotto lo stemma e si riesce a ricavare un discreto incremento della superficie di radiatore esposta all aria (anche perché nella parte bassa c'e'anche il radiatore aria condizionata) ..bisogna risagomare la feritoia con dremel e disco lamellare per flex però il rischio che salti la vernice è elevato. . sto aspettando la retina in alluminio anodizzato nero per completare il lavoro. .poi vi posto le foto. . anche in questo caso non è un lavoro "estetico" ma mirato a ridurre le temperature sotto il cofano.. poi toccherà alla griglia inferiore visto che la ac in realtà è più estesa dell originale ma ha una trama molto spessa che riduce la superficie reale. .

[roberto1974]

oggi ho eliminato anche la guarnizione cofano oltre alla presa orizzontale allargata (e senza i traversini).. i tre lavori combinati abbassano decisamente le temperature perché nel tragitto casa lavoro (circa 3km) sono arrivato con acqua non ancora in temperatura. (di solito con temperatura esterna analoga a 3/4 di strada sono alla 4°tacca.con 7 gradi esterni il cofano rimane freddo anche dopo 10 minuti fatti tirando (nei limiti del rodaggio) ..aprendo subito il cofano però il condotto aspirazione aria rimane tiepido (35-40 gradi) a mano. .visto che si può lavorare anche sulla presa aria inferiore direi che il risultato è ottimo..

[Bellovitello]

l idea di verniciare lo stemma è buona ma per nulla semplice da realizzare.. essendo una rete non so poi che dettagli si riescono a realizzare. . lo scopo ribadisco non era estetico e mi chiedevo se possa ridurre un po' le temperature all interno del vano motore..

Magari farlo solo doppio colore,mezzo giallo e mezzo rosso. Ovviamente in obliquo...