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Discussione: Guarnizione della testata

  1. #11
    L'avatar di Andry720

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     Andry720 non è in linea
    1.4 tjet 180cv 595 Competizione
    Rosso sfrontato/officina

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    Capitava anche a me... Mai capito il motivo... Magari qualcuno ci spiega il motivo tecnico per cui capita

  2. #12
    L'avatar di Big500

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     Big500 non è in linea
    1.2 69cv Lounge
    Nero Vesuvio

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    Gruppo radiatore di riscaldamento rotto; quando azioni il leverismo che l'acqua calda va in circolo, ne perdi quanto basta per far scendere il livello.
    Oppure fascetta lenta o cose del genere.

  3. #13
    L'avatar di alex-et3

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     alex-et3 non è in linea

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    La 500 non ho il rubinetto del radiatorino del riscaldamento,ma un semplice sportello(come tutte le auto ormai da piu di 20 anni ),quindi non vedo legami tra calo del liquido e riscaldamento.
    Tutti ti hanno dato consigli esatti...potrebbe essere il termostato,la pompa,la vaschetta,l o-ring del tubo della pompa...improbabile la guarnizione testa a mio parere...perchè dal 2004 sui fire l hanno modificata(ora è metallica) e ora sono diventate quasi eterne.Poi se fosse la guarnizione di testa avresti una forte pressione all interno della vaschetta anche da fredda e in piu partirebbe a 3 cilindri.
    Un consiglio che posso darti è quello di portarla al piu presto da un meccanico di fiducia e farla controllare,perchè se continui così rischi si di bruciare la guarnizione!

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