Modifica alla wastegate come le vecchie Uno turbo

[Francesco2293]

500km tutti in una volta?

[Angeli500S]

Alcuni con la bicicletta devono andare, Ps girare magro sai gia i rischi che vai incontro..

[devilcen]

Girare magro è rischioso,detonazione con boco sui pistoni,ma è anche vero che parliamo di un'altra generazione di auto...le centraline di oggi sono autoadattative (ovvio fino a certi limiti)...se la pressione è variata di molto la centralina manda in recoveri il motore con tanto di spia gialla,altrimenti se la differenza e' minima si auto adatta alla nuova carburazione,cosi mi era stato detto da un amico che lavora in bosch..poi nulla di confermato è un mio ragionamento...anche perché una volta si era rotto il tubetto della wastegate e la centralina l'ha subito segnalato,mentre ora errori non ne ho..

[alex-et3]

Girare magro è rischioso,detonazione con boco sui pistoni,ma è anche vero che parliamo di un'altra generazione di auto...le centraline di oggi sono autoadattative (ovvio fino a certi limiti)...se la pressione è variata di molto la centralina manda in recoveri il motore con tanto di spia gialla,altrimenti se la differenza e' minima si auto adatta alla nuova carburazione,cosi mi era stato detto da un amico che lavora in bosch..poi nulla di confermato è un mio ragionamento...anche perché una volta si era rotto il tubetto della wastegate e la centralina l'ha subito segnalato,mentre ora errori non ne ho..

Si si,si autoadatta,daccordo,però lei sa che ad un certo regime di giri e carico motore la pressione deve essere tot bar....prima o poi se ne accorgerà.

[devilcen]

Infatti,tirando le marcie fino al limitatore la centralina porta la pressione a 0.8/0.9 come deve essere,solo che la piccata dura di più...

[Angeli500S]

Piccato o no stai #appiedato.

[devilcen]

Boh speriamo di no,per ora va tutto alla grande,la wastegate lavora,quindi non ci sono problemi.
Al max posso ridurre di qualche punto il diametro del forellino dell'ugello,in modo da disperdere meno aria e permettere alla wastegate di intervenire un pelo prima,giusto per stare più sereni..

[alex-et3]

Boh speriamo di no,per ora va tutto alla grande,la wastegate lavora,quindi non ci sono problemi.
Al max posso ridurre di qualche punto il diametro del forellino dell'ugello,in modo da disperdere meno aria e permettere alla wastegate di intervenire un pelo prima,giusto per stare più sereni..

No tranquillo,per spaccare non spacchi nulla,al massimo ti manda l auto in recovery,tutto li.
Quando fanno le mappature invece vanno a modificare le pressioni del turbo e in automatico spostano pure il punto di recovery.
Mentre con la tua modifica vai a variare leggermente la risposta della wastegate e dal momento che se ne accorgerà,ti accenderà la spia motore con errore relativo al comando pressione turbo(in pratica la pierburg,valvola che serve appunto per regolare la pressione del turbo).

[Angeli500S]

No tranquillo,per spaccare non spacchi nulla,al massimo ti manda l auto in recovery,tutto li.
Quando fanno le mappature invece vanno a modificare le pressioni del turbo e in automatico spostano pure il punto di recovery.
Mentre con la tua modifica vai a variare leggermente la risposta della wastegate e dal momento che se ne accorgerà,ti accenderà la spia motore con errore relativo al comando pressione turbo(in pratica la pierburg,valvola che serve appunto per regolare la pressione del turbo).

Mi chiedo sempre perche non si fanno i lavori fatti a modo invece di fare lavori cosi alla Ammiocugino.

[alex-et3]

Mi chiedo sempre perche non si fanno i lavori fatti a modo invece di fare lavori cosi alla Ammiocugino.

Immagino sia per questione di soldi...mappare costa,un ugello no