Freni del menga!!!

[Spoiler]

Secondo me potrebbero essere i dischi che vibrano in conseguenza della deformazione indotta dalle pasticche usurate e l'usura precoce delle medesime potrebbe essere anche la conseguenza di un blocco dei pistoni delle pinze, magari in seguito a deformazione delle guarnizioni che, in nuce, impediscono un corretto ritorno.

[kicco]

Secondo me potrebbero essere i dischi che vibrano in conseguenza della deformazione indotta dalle pasticche usurate e l'usura precoce delle medesime potrebbe essere anche la conseguenza di un blocco dei pistoni delle pinze, magari in seguito a deformazione delle guarnizioni che, in nuce, impediscono un corretto ritorno.

I dischi sono a posto, anche se consumati. Li ho controllati bene e non sono ovalizzati e non hanno gioco e poi non possono vibrare perchè sono tenuti dalla ruota stessa.
L'ingrassaggio dei manicotti ha migliorato il problema, ma non eliminato, quindi il problema è nella pinza. A ruota smontata ho provato a scuotere la pinza e si sente un toc, toc e osservando meglio si vede un piccolo gioco tra pinza e pastiglia esterna quindi il rumore potrebbe derivare da un'eccessiva usura dei componenti.
Ho provato a muovere anche la molla e l'ammortizzatore, ma è tutto ben fissato. Solo la boccola del manicotto superiore dell'ammortizzatore sembra usurato, ma non sembra il responsabile.
Tiro avanti un altro po' di chilometri e in primavera cambio dischi, pastiglie e ammortizzatori e poi si vedrà.
Grazie a tutti delle dritte

[alex-et3]

I dischi sono a posto, anche se consumati. Li ho controllati bene e non sono ovalizzati e non hanno gioco e poi non possono vibrare perchè sono tenuti dalla ruota stessa.
L'ingrassaggio dei manicotti ha migliorato il problema, ma non eliminato, quindi il problema è nella pinza. A ruota smontata ho provato a scuotere la pinza e si sente un toc, toc e osservando meglio si vede un piccolo gioco tra pinza e pastiglia esterna quindi il rumore potrebbe derivare da un'eccessiva usura dei componenti.
Ho provato a muovere anche la molla e l'ammortizzatore, ma è tutto ben fissato. Solo la boccola del manicotto superiore dell'ammortizzatore sembra usurato, ma non sembra il responsabile.
Tiro avanti un altro po' di chilometri e in primavera cambio dischi, pastiglie e ammortizzatori e poi si vedrà.
Grazie a tutti delle dritte

Bhe l ovalizzazione la controlli con il comparatore...comunque se senti toc toc battendo sulla pinza potrebbe venir da li.Il problema è che non si usurano solo i perni,ma pure il portapinza...
Ma il battito lo senti davanti o dietro?

[kicco]

Bhe l ovalizzazione la controlli con il comparatore...comunque se senti toc toc battendo sulla pinza potrebbe venir da li.Il problema è che non si usurano solo i perni,ma pure il portapinza...
Ma il battito lo senti davanti o dietro?

Sia davanti che dietro, ma dietro è più evisente

[kicco]

Come determino se il portapinza è usurato?

[alex-et3]

Come determino se il portapinza è usurato?

Nelle 500 non ho mai riscontrato particolari problemi di rumorosità delle pinze...mi sembra molto strano...
Hai provato anche ad infascettare la fune del freno a mano al ponte,in modo che tenga ferma la pinza??Nelle alfa facevamo così:

Non è che sono gli ammortizzatori che battono?

[kicco]

Nelle 500 non ho mai riscontrato particolari problemi di rumorosità delle pinze...mi sembra molto strano...
Hai provato anche ad infascettare la fune del freno a mano al ponte,in modo che tenga ferma la pinza??Nelle alfa facevamo così:

Non è che sono gli ammortizzatori che battono?

Ho fatto tutti i passaggi che mi hai suggerito, ma non ho risolto. Andrò per tentativi, cercando di eliminare i possibili fattori di rumore. Oggi però ho notato che i rumori più forti si verificano quando la sospensione si scarica solo da un lato, nel senso che le buche da un solo lato mandano in crisi il ponte torcente non proprio ben progettato. Gli ammortizzatori non sono scarichi, ma a vista sono usurate le boccole. Che siano quelle? Ho anche notato che tirando giù l'auto dal crick la boccola si deforma leggermente quando viene caricato l'ammortizzatore. Tanto devo cambiare anche gli amministratori, quindi vedreno

[alex-et3]

Ho fatto tutti i passaggi che mi hai suggerito, ma non ho risolto. Andrò per tentativi, cercando di eliminare i possibili fattori di rumore. Oggi però ho notato che i rumori più forti si verificano quando la sospensione si scarica solo da un lato, nel senso che le buche da un solo lato mandano in crisi il ponte torcente non proprio ben progettato. Gli ammortizzatori non sono scarichi, ma a vista sono usurate le boccole. Che siano quelle? Ho anche notato che tirando giù l'auto dal crick la boccola si deforma leggermente quando viene caricato l'ammortizzatore. Tanto devo cambiare anche gli amministratori, quindi vedreno

Bhe la boccola è elastica,quindi è normale che si muova un po.
Se però il rumore segue la torsione del ponte,le pinze non sono...