Batteria Senza Manutenzione....ma non è vero!

[m_marco]

Buonasera a tutti condivido quanto esposto da oscar88 volevo solo aggiungere che a mio avviso le batterie in questione anche nella mia vettura sembrano sottodimensionate.
Mi spiego meglio, con tutti i dispositividi bordo le luci diurne il fatto cherestano accese prima e dopo dell` avvio e dopo lo spegnimento motore, assorbono dai quei miseri 50AHh del dispositivo.
Sto pensando di sostituirla da subito con una S4 Bosch da 65Ah.

Saluti.







La batteria a 10 gradi centigradi perde il 30% di capacita` di corrente di spunto a -10 gradi si perde fino al 50%.

[Archangel]

... Peraltro ripristinare i livelli può aiutare, ma se si aggiunge solo acqua ha l'effetto collaterale di diluire l'elettrolita, dunque la capacità effettiva inevitabilmente scende, salvo non ripristinare anche l'elettrolita nelle giuste proporzioni, ma lo lascerei fare a chi sa...

Attenzione a ripristinare l'elettrolita, quello che evapora nella batteria è solo l'acqua, per cui se si devono ripristinare i livelli, è meglio farlo aggiungendo solo acqua (distillata;-)

[pietmon]

Peraltro ripristinare i livelli può aiutare, ma se si aggiunge solo acqua ha l'effetto collaterale di diluire l'elettrolita, dunque la capacità effettiva inevitabilmente scende, salvo non ripristinare anche l'elettrolita nelle giuste proporzioni, ma lo lascerei fare a chi sa...

Beh non è proprio così, il punto di ebollizione dell'acqua distillata è circa 100°, mentre l'acido solforico è 338° (sempre ad 1 atmosfera), per questo motivo si aggiunge acqua distillata e non acido solforico.
L'acqua si aggiunge solo per compensare la naturale evaporazione
Infatti quando si deve ripristinare l'acido solforico (di regola), la batteria va svuotata tutta e poi rimesso il nuovo acido e la parte di acqua distillata, nelle proporzioni specifiche per il tipo di piastra che si ha

[pietmon]

Io parlo pure di quelle comprate come ricambio...tutte quelle che abbiamo montato quando eravamo fiat si sono interrotte nel giro di un anno e mezzo-due anni e mezzo. In percentuale si parla del 80%
E non erano vecchie,in quanto cè scritto la data di produzione.

Mai comprare il materiale di consumo marchiato.....

[alex-et3]

Mai comprare il materiale di consumo marchiato.....

Se sei fiat ti obbligano....ogni mese devi acquistare pacchetti di 2-3000 euro di ricambi§(la cifra è variabile e dipende da molti fattori) di consumo,tipo batterie,filtri,ecc...

[marko69]

Esistono batterie " senza manutenzione " io nella mia Pt Cruiser avevo la batteria sotto il sedile passeggero , quindi sigillata con un tumbetto di scarico per i fumi collegato all'esterno , alla modica cifra di 350 !!

[alex-et3]

Esistono batterie " senza manutenzione " io nella mia Pt Cruiser avevo la batteria sotto il sedile passeggero , quindi sigillata con un tumbetto di scarico per i fumi collegato all'esterno , alla modica cifra di 350 !!

Quelle sono al gel...la monta pure il Freemont!
Pensa,proprio oggi ne ho vista una...50 Ah e 860 A di spunto!!In pratica ha uno spunto come una 100 Ah!

[pietmon]

Se sei fiat ti obbligano....ogni mese devi acquistare pacchetti di 2-3000 euro di ricambi§(la cifra è variabile e dipende da molti fattori) di consumo,tipo batterie,filtri,ecc...

si, si lo so....il famoso budget ricambi
Ma come "cliente" sui materiali di consumo puoi sempre scegliere, specie per la batteria.

[Pinkus]

Beh non è proprio così, il punto di ebollizione dell'acqua distillata è circa 100°, mentre l'acido solforico è 338° (sempre ad 1 atmosfera), per questo motivo si aggiunge acqua distillata e non acido solforico.
L'acqua si aggiunge solo per compensare la naturale evaporazione
Infatti quando si deve ripristinare l'acido solforico (di regola), la batteria va svuotata tutta e poi rimesso il nuovo acido e la parte di acqua distillata, nelle proporzioni specifiche per il tipo di piastra che si ha

Si, ok, ma non è detto che l'acido solforico "sparisca" per ebollizione: lo zolfo reagisce con il piombo (oltre a parecchi altri metalli), da quanto so, anche se non sono un esperto in batterie eh...
Detto questo è una pippa, concordo che se è il caso, si ripristina solo l'acqua, anche se la capacità è minore al nominale, meglio che andare "a secco". Il resto comunque va fatto da professionisti, sempre ne valga la pena.

Personalmente la mia strategia però è: giro 5-6 anni, poi tipicamente mi molla di colpo, in quel caso la si cambia (con roba non necessariamente di marca e costosa, anzi...)

[pietmon]

Dopo un mese dal mio rabbocco, la batteria funziona alla perfezione....sono circa 1 settimana che parte la mattina a meno di 0 gradi, non ha perso un colpo. Ho anche provato a stare un pò con la radio accesa....nulla!
E stiamo parlando di un'auto all'aperto e che si avvicina ai 4 anni!

Spero sia utile a qualcuno, anche in visione di una futura sostituzione; sempre meglio quelle da poter manutenzionare (anche se c'è scritto senza manutenzione)