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Discussione: Tasto Sport 595 Abarth

  1. #11

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     5tefan00 non è in linea
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    Per scoppiettii con macchina stock e 145 cv già ti dico che non saranno così frequenti e tendenzialmente li dovrai cercare. Più facili comunque con macchina a freddo e sport inserito; questo però non so dirti se è dovuto alla modalità o al fatto che il"settaggio" della macchina porti a una guida più propensa agli scoppiettii. (cioè la tipologia di guida che il tasto "sport" consente porta più facilmente allo spernacchiamento )

  2. #12
    Omerissimo

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    Per scoppiettii con macchina stock e 145 cv già ti dico che non saranno così frequenti e tendenzialmente li dovrai cercare. Più facili comunque con macchina a freddo e sport inserito; questo però non so dirti se è dovuto alla modalità o al fatto che il"settaggio" della macchina porti a una guida più propensa agli scoppiettii. (cioè la tipologia di guida che il tasto "sport" consente porta più facilmente allo spernacchiamento )
    Stesso motore e colore ma in 2000km solo il sedile ha ricevuto qualche scoppiettio...

    Non mi riescono proprio, con la macchina, in nessuna situazione, sport, normal, freddo, caldo, cambiate cattive, tre, quattro o cinquemila giri.

  3. #13

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     5tefan00 non è in linea
    1.4 tjet 145cv Abarth
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    Stesso motore e colore ma in 2000km solo il sedile ha ricevuto qualche scoppiettio...

    Non mi riescono proprio, con la macchina, in nessuna situazione, sport, normal, freddo, caldo, cambiate cattive, tre, quattro o cinquemila giri.
    Conosco bene la situazione, stessa cosa era per me, andassi a trovare vecchie discussioni dicevo le tue stesse cose
    Arriveranno! Comunque ripeto, a fredddo, ne fa uno tra seconda e terza, uno tra terza e quarta e poi bon.
    Anzi, da quando ho sistemato il manometro (anche se non dovrebbe centrare) non ne ho più avuti...

  4. #14
    L'avatar di fabs

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     fabs non è in linea
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    Io quando ho provato la 145 cv, tutta stock mi ha scoppiettato a freddo in normale e anche a caldo in modalità sport. Ci sono rimasto, non me lo aspettavo. Ora non so se è stato un caso ma 3 4 volte me lho ha fatto. Specialmente nel cambio marcia
    "..la vita è troppo breve per poter aspettare.."

  5. #15

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     garmin non è in linea
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    a 1800-2000 giri affondate il pedale fino a fondo corsa e a 3500/4000 lo rilasciate cambiando marcia e la macchina scoppietterà come per magia. Non so quanto salutare sia questa manovra per il turbo

  6. #16
    L'avatar di fabs

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     fabs non è in linea
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    Eh per il turbo non è una manovra proprio corretta, già
    "..la vita è troppo breve per poter aspettare.."

  7. #17
    L'avatar di andrews997

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     andrews997 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Omerissimo Visualizza il messaggio
    Stesso motore e colore ma in 2000km solo il sedile ha ricevuto qualche scoppiettio...
    Ahahahahahahah

  8. #18
    L'avatar di andrews997

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     andrews997 non è in linea
    1.4 tjet 160cv Abarth
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    Si rovina il turbo facendola fartare? Veramente?
    Grazie

  9. #19
    L'avatar di bendan78

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     bendan78 non è in linea
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    Per gli scoppietti quale conviene tenere? @5tefan00 @Scorpionaldo @kentaro2
    Grazie mille per le risposte raga!
    Stai tranquillo che col Monza scoppietta sia in normal che in sport

  10. #20
    L'avatar di marcello4895

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    Stai tranquillo che col Monza scoppietta sia in normal che in sport
    Anche in retro direi, almeno la mia si!

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