Pressione turbo si blocca 0.4 bar e al picco sfarfalla

[Marcogpa]

Stesso problema con la mia gpa, la pressione non saliva più, il sportellino guidato dalla wastgate non chiudeva più, la wastgate girava a vuoto. Aperto, messo apposto il problema, adesso la pressione sfarfalla e talvolta entrerà in recovery.

[ScorpioSS90]

Buona sera a tutti è da un mese ormai che non so più dove sbattere la testa!
Ho montato td04l con inniettori 390, pierburg, e tutti i sensori
Appena un giorno dopo aver mappato da serial tuning mi ritrovo con un problema alla macchina.
In pratica se in 4° o in 5° da 2000rpm affondo l'acceleratore la pressione sale arriva fino a 0.8bar e si blocca a 0.4 ovviamente la macchina si sente che è depotenziata e per ripristinare devo spegnere e riaccendere, dopo un paio di volte si accende la spia motore che dice attuatore turbina bloccato aperto.... HO SOSTITUITO CON PEZZI NUOVI TUTTI I COMPONENTI PER CERCARE IL GUASTO pop off,pierburg,wastegate,tmap e tboost e niente il problema persiste, ma non è finita!
Se arrivo in 5° con giri motore più alti ovviamente la pressione del turbo sale piu velocemente e NON SI BLOCCA ma raggiunta la pressione di picco impostata a 1.4 bar sfarfalla perdendo molta Potenza.
Ora non so più che cosa guardare a chi ho sentito non è mai capitata una situazione del genere!

So che alcuni hanno avuto problemi con il foro della wg troppo piccolo, prova a dare un occhiata a quello. Se fosse giusto, problema di mappa al 100%.

[morcabarth]

Buona sera a tutti è da un mese ormai che non so più dove sbattere la testa!
Ho montato td04l con inniettori 390, pierburg, e tutti i sensori
Appena un giorno dopo aver mappato da serial tuning mi ritrovo con un problema alla macchina.
In pratica se in 4° o in 5° da 2000rpm affondo l'acceleratore la pressione sale arriva fino a 0.8bar e si blocca a 0.4 ovviamente la macchina si sente che è depotenziata e per ripristinare devo spegnere e riaccendere, dopo un paio di volte si accende la spia motore che dice attuatore turbina bloccato aperto.... HO SOSTITUITO CON PEZZI NUOVI TUTTI I COMPONENTI PER CERCARE IL GUASTO pop off,pierburg,wastegate,tmap e tboost e niente il problema persiste, ma non è finita!
Se arrivo in 5° con giri motore più alti ovviamente la pressione del turbo sale piu velocemente e NON SI BLOCCA ma raggiunta la pressione di picco impostata a 1.4 bar sfarfalla perdendo molta Potenza.
Ora non so più che cosa guardare a chi ho sentito non è mai capitata una situazione del genere!

ciao, risolto? io ho piu o meno lo stesso problema, ho cambiato 3 pierburg i sensori t map e t boost i tubetti della pierburg, e niente va in sovrappressione e non vuole saperne di scendere (la pressione), e va in recovery...