Elevata temperatura liquido raffreddamento

[Giulio500L]

Dopo 24 ore sul panno non vi è nulla. Con il senno di poi ho paura di averla fatta io la macchia cercando di rabboccare dal tubo dell'astina a fine luglio...quel giorno non riuscivo a svitare il tappo...quindi se l'olio è finito per terra ne deduco non sia finito nel motore e fosse "normale" che il livello sia rimasto basso. Lo so, sono un pollo.
Per ora nessuna spia si è più accesa, immagino fosse la centralina ciucca per la poca carica della batteria.

[Pinkus]

Dopo 24 ore sul panno non vi è nulla. Con il senno di poi ho paura di averla fatta io la macchia cercando di rabboccare dal tubo dell'astina a fine luglio...quel giorno non riuscivo a svitare il tappo...quindi se l'olio è finito per terra ne deduco non sia finito nel motore e fosse "normale" che il livello sia rimasto basso. Lo so, sono un pollo.
Per ora nessuna spia si è più accesa, immagino fosse la centralina ciucca per la poca carica della batteria.

Hai veramente provato a rabboccare dall'astina?
Per me già centrare il buco dal tappo superiore a volte è un'impresa, e mi cola qualcosa fuori, figuriamoci provassi a infilare l'olio da quella cannuccia che alloggia l'astina del livelllo

[ggl55]

@ Pinkus io per fare i rabbocchi d'olio uso un imbuto così non rischio di buttare olio in giro. Per ora ha sempre funzionato

[Castigamatti]

....E vi dico la mia in tema di rabbocchi di olio....
Normalmente il rabbocco si fa dal tappo di introduzione olio. E' meglio mettere intorno al tappo uno straccio "salvagoccia" in maniera che qualche goccia di olio vada nello straccio e non disperso altrove. Per l'imbuto, negli ipermercati si vende un imbuto con terminale lungo e corrugato molto comodo in quanto flessibile il cui costo si aggira tra € 1,00 e € 1,50....Finora non ho sporcato nulla....
Ci sono auto (non parlo della 500) che hanno il tappo di introduzione olio in posizione scomoda. In tal caso per il rabbocco si può optare per la introduzione dell'olio dall'astina. Occorre comperare da una farmacia o parafarmacia una siringa da 100 cc (molto utile per la misurazione della quantità) a canna lunga e fissare a questa un tubo in plastica che veniva usato anni fa per la benzina quando vi erano i carburatori (ora con i motori a iniezione quei tubi non esistono più). Esistono, per quel che possa ricordare, di due misure: quella più piccola era per le moto. Questa procedura è consigliata per qualche utente particolarmente preciso, atteso che consente di misurare la quantità esatta di olio rabboccato, aggiungendo al totale 3 cc pari alla quantità di olio che a fine operazione rimane nella siringa e nel tubo. Se avete tempo da perdere, questa è la soluzione!

[ggl55]

....E vi dico la mia in tema di rabbocchi di olio....
Normalmente il rabbocco si fa dal tappo di introduzione olio. E' meglio mettere intorno al tappo uno straccio "salvagoccia" in maniera che qualche goccia di olio vada nello straccio e non disperso altrove. Per l'imbuto, negli ipermercati si vende un imbuto con terminale lungo e corrugato molto comodo in quanto flessibile il cui costo si aggira tra € 1,00 e € 1,50....Finora non ho sporcato nulla....
Ci sono auto (non parlo della 500) che hanno il tappo di introduzione olio in posizione scomoda. In tal caso per il rabbocco si può optare per la introduzione dell'olio dall'astina. Occorre comperare da una farmacia o parafarmacia una siringa da 100 cc (molto utile per la misurazione della quantità) a canna lunga e fissare a questa un tubo in plastica che veniva usato anni fa per la benzina quando vi erano i carburatori (ora con i motori a iniezione quei tubi non esistono più). Esistono, per quel che possa ricordare, di due misure: quella più piccola era per le moto. Questa procedura è consigliata per qualche utente particolarmente preciso, atteso che consente di misurare la quantità esatta di olio rabboccato, aggiungendo al totale 3 cc pari alla quantità di olio che a fine operazione rimane nella siringa e nel tubo. Se avete tempo da perdere, questa è la soluzione!

Esatto anche io ho sempre rabboccato dal tappo di introduzione (di colore nero o giallo) e mai dall'astina di controllo. Comunque concordo al 100% con quanto detto da Castigamatti

[ilmat]

....E vi dico la mia in tema di rabbocchi di olio....
Normalmente il rabbocco si fa dal tappo di introduzione olio. E' meglio mettere intorno al tappo uno straccio "salvagoccia" in maniera che qualche goccia di olio vada nello straccio e non disperso altrove. Per l'imbuto, negli ipermercati si vende un imbuto con terminale lungo e corrugato molto comodo in quanto flessibile il cui costo si aggira tra € 1,00 e € 1,50....Finora non ho sporcato nulla....
Ci sono auto (non parlo della 500) che hanno il tappo di introduzione olio in posizione scomoda. In tal caso per il rabbocco si può optare per la introduzione dell'olio dall'astina. Occorre comperare da una farmacia o parafarmacia una siringa da 100 cc (molto utile per la misurazione della quantità) a canna lunga e fissare a questa un tubo in plastica che veniva usato anni fa per la benzina quando vi erano i carburatori (ora con i motori a iniezione quei tubi non esistono più). Esistono, per quel che possa ricordare, di due misure: quella più piccola era per le moto. Questa procedura è consigliata per qualche utente particolarmente preciso, atteso che consente di misurare la quantità esatta di olio rabboccato, aggiungendo al totale 3 cc pari alla quantità di olio che a fine operazione rimane nella siringa e nel tubo. Se avete tempo da perdere, questa è la soluzione!

Ottima soluzione