Ottima stabilità in emergenza

[kicco]

I problemi più gravi per la 500L sono a velocità autostradali. Con gomme nuove, in autostrada, in un normalissimo curvone veloce con strada asciutta, se non fosse intervenuto l'ESP che ha fatto addirittura disattivare il cruise, avrei sbandato e mi sono comunque trovato improvvisamente vicinissimo allo spartitraffico senza accorgermene nemmeno. L'auto non mi da mai la confidenza che vorrei sentire, infatti non la guido mai. Preferisco il cinquino .
L'elettronica ormai fa miracoli e anche auto che per loro conformazione e caratteristiche dovrebbero ribaltarsi alla prima curva, risultano essere molto sicure e guidabili. Basta vedere i vari video su youtube delle prove di evitamento dell'ostacolo (test dell'alce) con e senza ESP e i risultati sono a dir poco imbarazzanti, con capottamenti a velocità relativamente moderata.

[ronin_55]

vero, molto aggiustano con l’elettronica, che sistema molte cose se si sta entro i limiti della guida prevista rispetto al target... le grosse monovolume morbide nn sono fatte per viaggiare forte, ed è ovvio che un confronto col cinquino è impossibile e impietoso... poi vedo che hai una 1.4 anche tu, che amplifica il gap (provando le 1.2 o mj meno rigide davanti si sente una avvertibile differenza)... cmq le L usate tranquille nn sono così male, nella media di questi oggetti

[ilmat]

Non mi trovo d’accordo: pur partendo dal presupposto che si tratta di un’auto non concepita per correre (sarebbe strano il contrario), non mi ha mai messo timore, l’ho sempre trovata ben piantata, anche facendo curve troppo allegramente con fondo bagnato. Per carità si sentono i trasferimenti di carico essendo molto alta, però non mi ha mai dato la sensazione che stessi per perdere il controllo. Faccio il paragone con la Soul, anch’essa senz’altro non un’auto sportiva ma sicuramente più prestante della 500L, ha cerchi più grossi, è più bassa e stabile, con un telaio migliore, e infatti si guida molto più allegramente nel misto, e si sente che è proprio piantata a terra, più della 500L, però ogni buca è un dolore... la trekking invece la trovo un giusto compromesso tra confort e guidabilità. Io tendo a guidarle entrambe molto tranquillo e rilassato, tanto correre non serve a niente sulle nostre strade, è solo pericoloso, però può capitare di fare qualche tratto più velocemente e mi sono sempre sentito al sicuro

[Castigamatti]

Non mi trovo d’accordo: pur partendo dal presupposto che si tratta di un’auto non concepita per correre (sarebbe strano il contrario), non mi ha mai messo timore, l’ho sempre trovata ben piantata, anche facendo curve troppo allegramente con fondo bagnato. Per carità si sentono i trasferimenti di carico essendo molto alta, però non mi ha mai dato la sensazione che stessi per perdere il controllo. Faccio il paragone con la Soul, anch’essa senz’altro non un’auto sportiva ma sicuramente più prestante della 500L, ha cerchi più grossi, è più bassa e stabile, con un telaio migliore, e infatti si guida molto più allegramente nel misto, e si sente che è proprio piantata a terra, più della 500L, però ogni buca è un dolore... la trekking invece la trovo un giusto compromesso tra confort e guidabilità. Io tendo a guidarle entrambe molto tranquillo e rilassato, tanto correre non serve a niente sulle nostre strade, è solo pericoloso, però può capitare di fare qualche tratto più velocemente e mi sono sempre sentito al sicuro

Quando uscì la 500 L il mensile Al Volante fece la classica prova su strada. Esordì e finì l'articolo con le parole: "Si va con calma e senza fretta". Un responso che ritengo tanto giusto che veritiero. E che, ovviamente confermo appieno. Chi desidera una guida più spigliata farà bene ad esaminare altri modelli.

[kicco]

Se ho avuto problemi in autostrada, con asfalto asciutto, a velocità autostradale, significa che qualcosa non quadra. In particolare trovo lo sterzo per niente comunicativo (tralasciando il solito difetto allo sterzo che ho dovuto risolvere per ben 2 volte) soprattutto ad alta velocità. Fortunatamente non la guido io abitualmente, anche perchè non riuscirei a guidare sempre attento e rilassato.

[ilmat]

Se ho avuto problemi in autostrada, con asfalto asciutto, a velocità autostradale, significa che qualcosa non quadra. In particolare trovo lo sterzo per niente comunicativo (tralasciando il solito difetto allo sterzo che ho dovuto risolvere per ben 2 volte) soprattutto ad alta velocità. Fortunatamente non la guido io abitualmente, anche perchè non riuscirei a guidare sempre attento e rilassato.

Secondo me è un esemplare con qualche problema: è vero che faccio poco abitualmente autostrada (più che altro superstrade) ma quando la faccio percorro tutta l’Italia, in pieno relax, scoprendo che non consuma tanto nemmeno li.

[Paulo]

Quando uscì la 500 L il mensile Al Volante fece la classica prova su strada. Esordì e finì l'articolo con le parole: "Si va con calma e senza fretta". Un responso che ritengo tanto giusto che veritiero. E che, ovviamente confermo appieno. Chi desidera una guida più spigliata farà bene ad esaminare altri modelli.

Concordo.
Personalmente non ho rilevato nessun problema di stabilità nei curvoni autostradali, rimanendo nei limiti di velocità imposti.

[AleColle]

Purtroppo é la stessa sensazione che ho avuto io dopo essere sceso dalla mia precedente vettura.
Ha molti altri pregi ma le curve non sono il suo forte, come per altre auto con baricentro alto.

[ronin_55]

più che il baricentro (nn è che alzare qualche cm il tetto stravolga le cose in realtà) è la morbidezza dell’assetto a dare questa sensazione venendo da auto impostate diversamente, e ci sta... se sembra poco pronta o precisa nelle correzioni (rallentate dai movimenti della scocca ampi) si può provare, con attenzione e valutando bene se piace, ad alzare leggermente la pressione delle sole anteriori, magari limitatamente all’estate perché sul bagnato la maggiore reattività può nn piacere sempre e richiede più capacità ... qualche decimo basta per rendere l’avantreno più incisivo

[Primu72]

Buongiorno, vorrei sapere se era azionata la funzione antislittamento ed antiribaltamento, insomma vorrei capire se è utile perché qlc mi dice che invece essa sia la causa di alcuni incidenti....