Quale versione scegliere 595

[Gb595]

Ti sbagli, i Sabelt sono di serie sulla competizione...infatti se per caso volessi mettere quelli in pelle della Turismo li paghi, assurdo ma è così

Cavolo, mille euro per rimettere i sedili in pelle... Assurdo

[Ghesboro]

Quindi la Turismo esce solo con i sedili in pelle? Per averli in alcantara devo per forza prendere la Competizione?

[cri92]

Quindi la Turismo esce solo con i sedili in pelle? Per averli in alcantara devo per forza prendere la Competizione?

Sì ma che io sappia in alcantara ci sono solo i Sabelt, sedili stock solo in tessuto o pelle

[Stancer]

Se non sbaglio 800€. Comunque tanto. Son quelle cose che non capisco proprio, come quando (con altri marchi) c'è l'opzione per togliere i badge ma ti fan pagare la rimozione

[AndreaAbarth]

consiglio anchio turismo usata biennale, non sto a frugare autoscout ma a naso mi ricordo che vanno dai 15 ai 17 mila euro euro i prezzi medi, spesa ragionevole, per quanto riguarda l'elaborazione ti serviranno un nuovo catalizzatore 200 celle e un aspirazione sportiva, e una nuova mappatura motore per ottenere 200 e qualcosa cavalli dalla garrett, divertiti!

[Ghesboro]

Quindi mi consigliate centrale diretto + finale omologato? A parte 200 celle e down pipe

[cri92]

Il centrale originale è già diretto
Con 200 celle, per stare tranquillo, le strade sono due:
- finale omologato
- finale con valvola... quando vuoi casino la apri, quando serve chiudi (mattina, sera, fdo)

Scarterei il finale diretto perchè col 200 celle fa un bel casino vedendo la mia a valvola aperta... e sinceramente dovessi uscire alle 5 di mattina senza poterla silenziare avrei dei problemi (minimo alto a freddo)

[Ghesboro]

Il centrale originale è già diretto
Con 200 celle, per stare tranquillo, le strade sono due:
- finale omologato
- finale con valvola... quando vuoi casino la apri, quando serve chiudi (mattina, sera, fdo)

Scarterei il finale diretto perchè col 200 celle fa un bel casino vedendo la mia a valvola aperta... e sinceramente dovessi uscire alle 5 di mattina senza poterla silenziare avrei dei problemi (minimo alto a freddo)

Mi sembrava strano non fosse già diretto il centrale, infatti non capivo come facessero a omologare certi finali tipo il Record Monza ahah

Allora la scelta è tra finale omologato e finale omologato solo a valvola chiusa.

Chi di voi ha mai provato una Punto Evo Abarth? In molti dicono che era meglio il Multi Air per il maggiore tiro ai bassi.
Mi era venuta una mezza idea, ma poi vedendo con quanti km si trovano gli esemplari del 2013 ho lasciato perdere, poi per non parlare degli interni anni 90...

[Stancer]

Per non parlare del motore che non è affidabile

[Ghesboro]

Per non parlare del motore che non è affidabile

È lo stesso motore che montano Giulietta e 124, perché dici non sia affidabile?